不管是從國與國之間的競爭，還是商業市場邏輯考量，民營企業的進入都是有利于我國火箭發射事業的，甚至可能成為帶動整個商業航天大發展的主要力量。

據新華社報道，17日記者從重慶零壹空間航天科技有限公司獲悉，當日7時許，該公司“重慶兩江之星”OS-X火箭在中國西北某基地成功點火升空。這標志著中國首枚民營自研商業亞軌道火箭首飛成功，為接下來的民營自研商業火箭發射衛星奠定堅實基礎。

雖然說，這只是火箭發射成功的初級階段，離實現商業運用還有一段距離，但這次民營自研商業火箭成功點火升空，已經是我國民營企業進入火箭發射領域邁出的重要一步，實現了“0”的突破。

現實中，與知名的埃隆·馬斯克發射火箭的語境不同，目前我國民營企業想要發射火箭，一般會面臨兩大障礙：一是發動機，二是發射場。因為這兩大障礙，很多業內人士也被限制了想象力，一度認為，中國民營企業在火箭發射及商業航天領域難有大作為。

但實際上，民營企業是促進我國商業航天事業在全球占據重要地位的一支重要力量。不管是從國與國之間的競爭，還是商業市場邏輯考量，民營企業進入火箭發射領域都有利于我國火箭事業，甚至可能成為帶動整個商業航天大發展的主要力量。

所以，如何讓民營企業成功地在“整體”市場占有一席之地，激活更大的市場前景，一直是航天領域中重要的課題之一。這也需要國家以更大的包容思維，在體制機制上給予民營航天科技更大的支持。比如，是否可以考慮讓發射場進行商業化運營，相關國有企業是否可以在火箭發動機技術上也送民營企業一程。

公開數據顯示，中國商業航天市場將在2020年達到8000億元人民幣，其中三分之二的訂單來自于商業客戶，比如企業或者消費者，而非政府機構。全球市場更是高達3000億美元（即約2萬億元人民幣）以上。相對于汽車、鋼鐵和芯片等領域來說，這個市場規模不算大，但對于全球有限的商業航天公司來說，這卻是一個巨大的市場。

從更現實的意義說，民營企業加入到火箭發射、航天器運營等領域，也能對既有的市場主體進行有益補充。比如，民營企業以小噸位航天器發射為主，而這是大型國企所不愿意或者說忽視的領域。此外，民營企業的進入，也能夠更大程度地激發出我國既有的市場主體的活力，因為“有競爭才有活力”，這是市場運轉的基本規律。

從國家戰略層面來說，此次火箭發射進入亞軌道，包括4月份在海南火箭發射場成功發射的雙曲線一號S火箭（代號Hyperbola-1S），均說明國家也需要和允許民營企業參與到航天事業中來。實際上，這也是軍民融合國家戰略的重要踐行。而軍民融合國家戰略關乎國家安全和發展全局，既是興國之舉，又是強軍之策。

當然需要指出的是，此次由我國民營企業自主研發的亞軌道商業火箭點火升空成功只是起步，后續仍需要更多的機制激活、制度包容，允許和接納民營企業在該領域實現更大的商業航天事業抱負。