不管是從國與國之間的競(jìng)爭(zhēng),還是商業(yè)市場(chǎng)邏輯考量,民營企業(yè)的進(jìn)入都是有利于我國火箭發(fā)射事業(yè)的,甚至可能成為帶動(dòng)整個(gè)商業(yè)航天大發(fā)展的主要力量。

據(jù)新華社報(bào)道,17日記者從重慶零壹空間航天科技有限公司獲悉,當(dāng)日7時(shí)許,該公司“重慶兩江之星”O(jiān)S-X火箭在中國西北某基地成功點(diǎn)火升空。這標(biāo)志著中國首枚民營自研商業(yè)亞軌道火箭首飛成功,為接下來的民營自研商業(yè)火箭發(fā)射衛(wèi)星奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

雖然說,這只是火箭發(fā)射成功的初級(jí)階段,離實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)用還有一段距離,但這次民營自研商業(yè)火箭成功點(diǎn)火升空,已經(jīng)是我國民營企業(yè)進(jìn)入火箭發(fā)射領(lǐng)域邁出的重要一步,實(shí)現(xiàn)了“0”的突破。

現(xiàn)實(shí)中,與知名的埃隆·馬斯克發(fā)射火箭的語境不同,目前我國民營企業(yè)想要發(fā)射火箭,一般會(huì)面臨兩大障礙:一是發(fā)動(dòng)機(jī),二是發(fā)射場(chǎng)。因?yàn)檫@兩大障礙,很多業(yè)內(nèi)人士也被限制了想象力,一度認(rèn)為,中國民營企業(yè)在火箭發(fā)射及商業(yè)航天領(lǐng)域難有大作為。

但實(shí)際上,民營企業(yè)是促進(jìn)我國商業(yè)航天事業(yè)在全球占據(jù)重要地位的一支重要力量。不管是從國與國之間的競(jìng)爭(zhēng),還是商業(yè)市場(chǎng)邏輯考量,民營企業(yè)進(jìn)入火箭發(fā)射領(lǐng)域都有利于我國火箭事業(yè),甚至可能成為帶動(dòng)整個(gè)商業(yè)航天大發(fā)展的主要力量。

所以,如何讓民營企業(yè)成功地在“整體”市場(chǎng)占有一席之地,激活更大的市場(chǎng)前景,一直是航天領(lǐng)域中重要的課題之一。這也需要國家以更大的包容思維,在體制機(jī)制上給予民營航天科技更大的支持。比如,是否可以考慮讓發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營,相關(guān)國有企業(yè)是否可以在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上也送民營企業(yè)一程。

公開數(shù)據(jù)顯示,中國商業(yè)航天市場(chǎng)將在2020年達(dá)到8000億元人民幣,其中三分之二的訂單來自于商業(yè)客戶,比如企業(yè)或者消費(fèi)者,而非政府機(jī)構(gòu)。全球市場(chǎng)更是高達(dá)3000億美元(即約2萬億元人民幣)以上。相對(duì)于汽車、鋼鐵和芯片等領(lǐng)域來說,這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模不算大,但對(duì)于全球有限的商業(yè)航天公司來說,這卻是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。

從更現(xiàn)實(shí)的意義說,民營企業(yè)加入到火箭發(fā)射、航天器運(yùn)營等領(lǐng)域,也能對(duì)既有的市場(chǎng)主體進(jìn)行有益補(bǔ)充。比如,民營企業(yè)以小噸位航天器發(fā)射為主,而這是大型國企所不愿意或者說忽視的領(lǐng)域。此外,民營企業(yè)的進(jìn)入,也能夠更大程度地激發(fā)出我國既有的市場(chǎng)主體的活力,因?yàn)椤坝懈?jìng)爭(zhēng)才有活力”,這是市場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)的基本規(guī)律。

從國家戰(zhàn)略層面來說,此次火箭發(fā)射進(jìn)入亞軌道,包括4月份在海南火箭發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射的雙曲線一號(hào)S火箭(代號(hào)Hyperbola-1S),均說明國家也需要和允許民營企業(yè)參與到航天事業(yè)中來。實(shí)際上,這也是軍民融合國家戰(zhàn)略的重要踐行。而軍民融合國家戰(zhàn)略關(guān)乎國家安全和發(fā)展全局,既是興國之舉,又是強(qiáng)軍之策。

當(dāng)然需要指出的是,此次由我國民營企業(yè)自主研發(fā)的亞軌道商業(yè)火箭點(diǎn)火升空成功只是起步,后續(xù)仍需要更多的機(jī)制激活、制度包容,允許和接納民營企業(yè)在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大的商業(yè)航天事業(yè)抱負(fù)。(媒體人 肖隆平)