昨天，交通運輸部在2018年扶貧日交通論壇上表示，目前脫貧任務主要集中在“三區三州”等深度貧困地區，新增的資金項目向深度貧困地區傾斜，確保到2020年如期完成建制村通硬化路、通客車等交通扶貧兜底性目標。

交通運輸部數據顯示，到2017年底，貧困地區公路總里程超過230萬公里，91.3%的縣城通二級路，98.7%的鄉鎮和96.8%的建制村通硬化路，94.3%的鄉鎮和90%的建制村通客車，許多貧困地區幾代人“出門水泥路，抬腳上客車”的夢想變成了現實。

目前，脫貧任務主要集中在深度貧困地區，交通運輸部已印發《支持深度貧困地區交通扶貧脫貧攻堅實施方案》，明確新增資金、新增項目、新增舉措主要向西藏、四省藏區、新疆南疆四地州和四川涼山州、云南怒江州、甘肅臨夏州等“三區三州”傾斜。

交通運輸部副部長 劉小明：優先打通深度貧困地區對外通道，建設國家高速公路約1500公里、普通國道約8600公里；建設通鄉鎮建制村硬化路8.4萬公里，解決128個鄉鎮和剩余5700個建制村通暢問題；建設通自然村硬化路約4.6萬公里，解決約1.2萬個撤并建制村等較大人口規模自然村通暢問題。

此外，交通運輸部還要求大力推廣建養一體化等建設模式，提升農村公路質量安全。落實省、市、縣、鄉鎮、村五級責任，完善縣鄉農村公路管理體制。創新農村客運發展模式，進一步推進深度貧困地區鄉鎮和建制村通客車。實施約3.3萬公里農村公路安全生命防護工程、改造約1300座危橋，顯著提高農村公路安全防護水平。