中新社香港10月22日電 (龍曼)港珠澳大橋24日將正式通車，一個令外界普遍關心的問題是：粵港澳三地交通規則存在差異，如何在大橋管理上做到“共享一路”？

港珠澳大橋跨界通行政策研究工作小組組長蘇毅在官方雜志中回應，2010年粵港澳三方簽署的《港珠澳大橋建設、運營、維護和管理三地政府協議》明確，港珠澳大橋主體部分的車輛一律靠右側行駛，各區部分的通行規則應與主體部分通行規則相適應。因此，不存在左行右行不能互通的問題。

他指出，在大橋靠香港和澳門側，車輛下橋時通過立交橋自然而然地轉換了車道方向，將從右行改到左行的方式；而在上橋時，也是通過立交轉換行車方式。為此，香港接線處設計建造了香港邊界至觀景山全程約9.4公里的三線雙程高架橋，以及位于？石灣附近的高架橋回旋處設施。

這意味著港珠澳大橋在設計上巧妙地利用立交橋解決了三地交通規則上的差異。司機抵達或離開香港或澳門口岸后，按照行車指示牌通過立交橋就能完成行車方式調整。

記者近日采訪了粵港澳三地有跨境駕駛經驗的居民。有7年澳門駕齡的龍先生對記者說，澳門和香港的交通規則大致相同，大橋通車后，港澳之間完全沒有問題。但由于左右行車規則習慣不同，從澳門上橋開車進入珠海還是應該注意。他提醒，當路況不熟悉時盡量放慢車速，注意橋上的交通標志。

經常往來深圳和香港、有4年內地駕齡的熊先生也建議，三地司機需注意前方的路牌和馬路上的路標。他表示，很期待大橋的開通，“今后去香港、澳門探親訪友只有一座橋的距離了。”

有10年駕齡的香港居民何女士在提醒，由于港珠澳大橋車輛靠右行，香港車輛應注意駛入時不要選錯入口。

大橋通車后，三地口岸將形成綜合型的交通運輸樞紐，匯集跨境巴士、口岸穿梭巴士等各類交通工具于一體。為方便三地旅客，港珠澳大橋穿梭巴士有限公司表示，將安排170輛巴士，分別負責港珠線和港澳線，服務于港珠澳大橋三地口岸；香港冠忠巴士集團亦宣布，屆時每日將提供多達462班次經港珠澳大橋來往粵、港、澳三地。

港澳1號巴士公司表示，通車后將每日提供38個香港往返澳門的跨境巴士班次。實測由香港人工島駛往澳門人工島車程約30分鐘，預計每日乘客量逾2000人。

該公司負責人告訴記者，9月底三地政府已安排跨境巴士司機參與大橋試運行，熟悉大橋上的交通規則，整個運行過程非常順暢，期待通車日的到來。(完)