新華社北京12月26日電題：護(hù)航十年，詮釋大國責(zé)任擔(dān)當(dāng)

田源、朱鴻亮、李唐

“我是中國海軍護(hù)航編隊，如需幫助，請在16頻道呼叫我。”這條以漢英兩種語言播發(fā)的通告，每天在亞丁灣上空回響。對于航經(jīng)該海域的中外船舶來說，早已不再陌生。

在帆檣林立的亞丁灣，中國海軍護(hù)航編隊以實際行動展現(xiàn)了擔(dān)當(dāng)大國責(zé)任的滿滿誠意，贏得了國際社會的廣泛贊譽。

一些國家的商船寧可等上兩三天，也要讓中國軍艦護(hù)航；不少外國商船甚至從“國際推薦走廊”駛過來，申請加入中國海軍伴隨護(hù)航的隊伍，尋求保護(hù)；有的外籍船舶先后10多次加入了中國海軍護(hù)航編隊。

10年來，中國海軍先后為3400艘外國船舶實施了護(hù)航，約占我護(hù)航船舶總數(shù)的51.5%；解救、接護(hù)的船舶中，外國船舶占50%左右。

在跟隨中國艦艇安全通過亞丁灣后，各國商船紛紛通過鳴笛、燈光、電子郵件和感謝信等方式表達(dá)謝意，有的還組織船員列隊向中國護(hù)航艦艇致敬。

2009年12月底，希臘船王弗蘭戈斯女兒掌管的納維奧斯公司“阿波羅”號商船在亞丁灣被海盜劫持，2010年2月下旬得到解救。應(yīng)希臘方面請求，中國海軍第4批護(hù)航編隊溫州艦和一架直升機成功將其接護(hù)至安全海域。

想不到時隔5個月后，第5批護(hù)航編隊訪問希臘比雷埃夫斯港，已是85歲高齡的弗蘭戈斯專程來到廣州艦，感謝中國海軍護(hù)航編隊成功接護(hù)“阿波羅”號商船。

他動情地說：“海盜準(zhǔn)備釋放公司被劫持的商船時，我們首先想到了中國海軍，因為中國海軍快速、高效、專業(yè)，是一支維護(hù)世界和平的重要力量。”

為中外商船護(hù)航之余，中國海軍護(hù)航編隊積極承擔(dān)國際義務(wù)，為國際社會提供了優(yōu)質(zhì)的公共安全產(chǎn)品。

2015年春，也門內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)。第19批護(hù)航編隊奉命暫停護(hù)航，前往撤僑。

從3月29日到4月7日，編隊臨沂艦、濰坊艦、微山湖艦連續(xù)作戰(zhàn)，先后輾轉(zhuǎn)3國4港1島，分5批將683名中國同胞和15個國家的279名外國公民安全撤離戰(zhàn)火紛飛的也門。

為保障好撤離人員在軍艦上的起居飲食，護(hù)航官兵將有限的餐廳、床鋪都讓了出來，而自己食宿簡單，甚至在通道和衣而睡。這，讓剛脫離險境的同胞和外國民眾熱淚盈眶。

“幾天前，我還在面對炮火和死亡，而此刻，我已站在了祖國的土地上。你想象不到我內(nèi)心有多么感謝中國。”從也門回到祖國的斯里蘭卡僑民格倫·愛德華說。

護(hù)航行動中，類似的例子還有很多。

2013年9月，第16批護(hù)航編隊鹽城艦奔赴地中海，執(zhí)行應(yīng)該銷毀的敘化武護(hù)航任務(wù)；2014年3月，第17批護(hù)航編隊長驅(qū)3500余海里，參加馬航MH370失聯(lián)航班搜救；2017年4月，第25批護(hù)航編隊16名特戰(zhàn)隊員登上圖瓦盧籍商船“OS35號”，抓捕了3名海盜，成功解救出19名船員。

與此同時，中國海軍護(hù)航編隊著眼維護(hù)海上運輸通道安全的國際義務(wù)，加強國際交流和務(wù)實合作，與歐盟465特混艦隊、北約508特混艦隊等建立信息共享機制和指揮官會面制度，組織護(hù)航指揮官會面交流20余次；與俄羅斯等20余個國家護(hù)航艦艇展開聯(lián)合護(hù)航、反海盜、國際人道主義救援演練；與荷蘭海軍艦艇進(jìn)行互派軍官駐艦考察。

中國海軍護(hù)航編隊還逐步建立了結(jié)合護(hù)航任務(wù)組織艦艇友好訪問的新機制，先后103次出訪63個國家……10年間，中國海軍護(hù)航編隊已成為一張閃亮的“名片”，生動詮釋了中國是一個負(fù)責(zé)任的大國，中國軍隊是維護(hù)世界和平的重要力量。