每次巡線時，鐵警孟憲文的手里都拎著一個塑料袋，袋子里還裝著面包和礦泉水。在來回20公里的巡線路程中，大腿處有鋼板的孟憲文，累了，就在鐵軌邊找個安全的地方歇一會兒；餓了，就啃幾口塑料袋里的面包。

自2002年到沙城站派出所開始接手官廳、官廳西、舊莊窩、舊莊窩東火車站駐站任務(任務轄區位于河北省張家口市懷來縣)，孟憲文每天巡線20公里，經過51個隧道和3公里的山路，往返一次要花費6個小時……

每天獨自巡線20公里

沙城站派出所位于北京鐵路公安處管轄的豐沙線的西北端，孟憲文駐站的地方包括官廳站、官廳西站、舊莊窩站和舊莊窩東站，所轄范圍60公里，兩個站直線距離近500米。

孟憲文1994年開始從事駐站民警工作，自2002年開始接手沙城站派出所轄區駐站工作，每天巡線20公里，經過51個隧道和3公里的山路，每天往返要花費6個小時。“鐵軌上的一塊石頭、鐵軌旁的欄桿是否松動，都很有可能影響列車的行駛安全，我必須認真地去檢查，確保不發生事故。”孟憲文說道。

“2002年7月5日，是個星期五，那時我還在新保安站駐站。早上8點多，巡路的過程中被一個農用三輪車撞了。”提起那次意外，孟憲文印象深刻，因地處視線死角，三輪車又沒能來得及轉彎，孟憲文當時左腿多處骨折，頭皮都撕裂了一大塊。最終，孟憲文住了20多天院，大腿縫了27針，頭皮處縫了15針，左腿膝蓋處打了鋼釘，股骨頭處釘了兩塊鋼板。

出院后，派出所領導本來想安排孟憲文回所里工作，但孟憲文卻有些“舍不得”。“我之前當駐站民警的時候，和沿線村里的老鄉都很熟了，做安全宣傳，哪家孩子淘氣該多叮囑幾句的，我都知道。”孟憲文告訴北青報記者，“也許在別人看覺得當一名駐站民警寒來暑往的很辛苦，但我習慣了，也喜歡干這份工作。”

拎著面包礦泉水去巡路

官廳站、官廳西站到舊莊窩站鐵路沿線，鐵軌的兩面都是大山，偶爾才能看到幾個村落。山里人少，溫度也比城區要低上幾度。因為左腿里有鋼板的緣故，每逢冬天，孟憲文的左腿都容易被凍得生疼。巡路時，他不得不走個二三十分鐘，就要停下來歇一歇。因為路途遙遠，又獨自巡路，孟憲文每次還會提著一個塑料袋。袋子里除了途經黑漆漆的隧道時用來照明的手電筒外，還裝著面包和礦泉水。在來回20公里的巡線路程中，孟憲文餓了，就啃幾口面包充饑。

“現在的工作環境比起十多年前那可好多了，出去巡線穿的也厚，都是保暖的。”在孟憲文眼里，現在的“苦”比剛工作那會兒，一到冬天下雪，線路上和隧道頂部都是碎冰的情況已經好了太多。

守護村民安全的“孟四哥”

在孟憲文剛參加駐站工作時，沙城站派出所轄區內的列車還都是貨運列車。“那時候這里窮，會有村民扒貨車上的煤，就會發生危險，甚至導致列車停運的事故。”孟憲文向北青報記者表示，有的鐵軌最近的離村莊就5、6米遠，那時村民穿行鐵軌、小孩子用釘子在鐵軌上壓鐵片的情況屢有發生。

孟憲文一有空就去村莊中的學校宣講鐵路安全知識，或者直接拉著村民講橫穿鐵路的危害。沙城站派出所還制作了鐵路安全宣傳音頻，定期在村里用大喇叭向村民播放。漸漸地，附近村民都認得這名鐵路駐站民警，因孟憲文在家中排行老四，見了面，村民都親切地喊他一聲“孟四哥”！

現在，隨著時間的飛逝和經濟的發展，官廳站除了要經過貨運列車外，還要經過3列客運列車，安檢查危疏導工作，也成了孟憲文工作的重點。

官廳站臨近官廳水庫，等待一趟列車的旅客最多時有200多人。“每個人的行李都要檢查。”孟憲文在官廳站擔任駐站民警的16年中，官廳站沿線秩序治安逐年好轉，13年沒發生任何刑事、治安案件。

從1994年至今，孟憲文已經當了25年的駐站民警，每年除夕，孟憲文更是年年在崗，從來不曾缺席過。“我就希望在我駐站期間，列車能平平安安的，旅客能平平安安的，我就覺得很開心了。”孟憲文說。