由物流大省快步邁向物流強(qiáng)省

陳明麗  本報(bào)記者 王有強(qiáng)

鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”、中歐班列(鄭州)、“三網(wǎng)融合” “四港聯(lián)動(dòng)”的集疏運(yùn)體系……河南地處中原，聯(lián)通南北、橫貫東西，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好、消費(fèi)市場(chǎng)空間廣闊，發(fā)展物流業(yè)具有得天獨(dú)厚的條件。2017年，河南省政府將物流業(yè)作為重點(diǎn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，由此掀開了物流大省提質(zhì)增效發(fā)展的大幕。

然而，河南省政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)組織委員在實(shí)地調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的物流業(yè)突出問(wèn)題也讓他們看在眼里、急在心中：發(fā)展環(huán)境有待改善、市場(chǎng)主體實(shí)力不強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在短板、信息化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展層次不高，不一而足。“特別是物流‘最后一公里’問(wèn)題比較突出”。協(xié)商會(huì)上，多位委員不約而同地將話題集中于此：隨著城市化進(jìn)程加快，城市周邊倉(cāng)庫(kù)貨場(chǎng)建、撤頻繁，物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、配送中心設(shè)施不斷外遷，配送半徑不斷擴(kuò)大，增加了物流運(yùn)行成本；現(xiàn)行城市交通管理方式不適應(yīng)快速發(fā)展的居民消費(fèi)物流需求。“城市配送仍然存在路難行、車難停、貨難卸現(xiàn)象。”

“政協(xié)委員的意見建議要有價(jià)值、起作用，就不能人云亦云、老調(diào)重彈，就必須有新意、有創(chuàng)意、有不一樣的視角和思路，特別是打造一流國(guó)際物流中心這個(gè)題目專業(yè)性、技術(shù)性、前沿性都很強(qiáng)，一定要發(fā)揮好政協(xié)組織的界別優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)相關(guān)行業(yè)和領(lǐng)域的委員從專業(yè)角度貢獻(xiàn)真知灼見。”早在3月的調(diào)研中，河南省政協(xié)副主席龔立群就對(duì)調(diào)研組寄予厚望，并提出具體要求。

在廣泛聽取方方面面的意見和建議，掌握大量第一手資料后，委員們有備而來(lái)、底氣十足。會(huì)上，營(yíng)造更加優(yōu)越發(fā)展環(huán)境、強(qiáng)化物流業(yè)要素保障、優(yōu)化布局加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加大市場(chǎng)主體培育引進(jìn)力度、著力推進(jìn)信息化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、提升產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展水平……條條建議直指物流業(yè)“軟肋”。“委員們思路開闊，有獨(dú)到見解”“政協(xié)建議 ‘接地氣’，切實(shí)可行，有干貨，有硬措施、硬辦法”，與會(huì)的河南省有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志紛紛為委員們點(diǎn)贊。

機(jī)遇大、挑戰(zhàn)也大；壓力大、信心也大。這是與會(huì)者的共識(shí)：深度融入“一帶一路”、加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、決勝全面小康、讓中原更加出彩，物流業(yè)任重道遠(yuǎn)。面對(duì)前有標(biāo)兵、后有追兵的嚴(yán)峻形勢(shì)，只要堅(jiān)定信心，持續(xù)發(fā)力，抓好落實(shí)，一定能夠推動(dòng)物流大省快步邁向物流強(qiáng)省。