新華社北京6月11日電 題：北京“疏點擴線連面”疏通京北交通“梗阻”

新華社記者 任峰

建設交通樞紐、改建新建地鐵線路、完善路網體系……隨著一系列優化提升回龍觀、天通苑地區交通基礎設施方案的實施，北京北部地區的交通堵點正一個個被打通。

打通“腸梗阻”

位于北京北部的回龍觀、天通苑是首都城市化過程中形成的超大社區。記者近期采訪了解到，隨著一批重點項目的陸續實施和完工，讓當地居民最為頭疼的交通問題逐步得到緩解。

走出地鐵5號線天通苑北站不遠，映入眼簾的是北苑北綜合交通樞紐工程。這座總用地面積約6.6公頃的大型交通樞紐正在緊鑼密鼓施工，其主體工程預計9月投入使用。

“該項目使用后，將實現地鐵5號線與12條地面公交、每天800班次的長途客運便捷接駁，實現出租車、自行車等多種交通方式便捷換乘。”北京市發展改革委副主任崔小浩說。

在一系列重大工程項目推動下，京北地區部分“腸梗阻”變得通暢起來。站在5月底通車的北郊農場橋上，難覓往日動輒大面積堵車的場景。改建后的北郊農場橋機動車道由一上一下改為兩上兩下，在緩解機動車道擁堵的同時實現了人車分離，保障了行人過街安全。

據崔小浩介紹，另一座交通節點橋梁辛莊橋改造工程計劃于2019年6月開工建設。項目建成后，將由現在的菱形立交改造為苜蓿葉式的全互通立交，區域交通堵點將進一步被打通。

打造綠色便捷公共交通體系

為更好滿足地區公共交通出行需求，北京市計劃啟動地鐵13號線擴能提升工程，形成13A線、13B線兩條位于城市北部的線路。其中，13A線南段由現有13號線大鐘寺站以南撥線向南延伸至車公莊，與6號線換乘；北段由13號線西二旗站以北撥線向東敷設至回龍觀、天通苑，與17號線換乘。B線由13號線東直門至回龍觀站西側撥線向西延伸至中關村軟件園，與16號線換乘。

“目前，13號線西段高峰時段滿載率已超過129%。拆分項目力爭2019年底開工，2022年底前開通試運營，投入使用后運能預計提升近七成。”崔小浩說。

在謀劃13號線擴能提升工程的同時，“大站、快跑、高運量”的17號線也在有條不紊地推進。17號線南起亦莊、北至昌平區未來科學城，計劃于2022年底開通試運營。該項目將有效分擔地鐵5號線客流壓力，同時通過與13A線實現換乘，大幅提升回天地區軌道交通服務能力。

建設高效暢通的城市路網

崔小浩表示，北京已將回龍觀、天通苑地區作為重要節點放到全市綜合交通體系中整體謀劃，按照“點、線、面”相結合的原則，綜合施策、系統推進。

“點”是通過樞紐的交通節點建設，將軌道、公交、小汽車、自行車等多種交通方式有序便捷銜接。“線”是通過建設城市骨干道路，提升機動車通行能力和通行速度，輔以快速公交系統，實現快速通勤。“面”是以區域為對象，通過建設相互連通、順暢銜接的公共交通和道路系統，改善回天地區交通整體環境。

據介紹，圍繞建設高效暢通的城市路網，北京市在北部地區實施了“兩橫三縱”骨干交通路網建設計劃。其中，東西向將實施北清路快速化改造工程、定泗路道路項目，計劃于今年開工建設。南北向將實施安立路快速化改造工程、林萃路-黃平西側路項目、北苑東路項目，前兩項工程計劃于今年開工建設，北苑東路項目正在加快建設中。

崔小浩表示，一批重大交通項目的陸續實施，將改善回天地區交通環境，加強該地區與上地、未來科學城、CBD、順義臨空經濟區等重點地區的聯系，促進區域間要素流動，進一步激發城市北部發展活力。（完）