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11月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別環(huán)比增長(zhǎng) 商用車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)不錯(cuò)

2019年12月16日 16:32 | 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
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11月份產(chǎn)銷(xiāo)量分別環(huán)比增長(zhǎng)13%和7.7%——

汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)回升 市場(chǎng)重拾信心

本報(bào)記者 劉 瑾

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2019年11月份,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)總體好于上月,其中產(chǎn)量增速明顯高于銷(xiāo)量,商用車(chē)表現(xiàn)好于乘用車(chē),新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比降幅明顯。

具體來(lái)看,2019年11月份,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為259.3萬(wàn)輛和245.7萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)13%和7.7%,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.8%,銷(xiāo)量同比下降3.6%,降幅較上月繼續(xù)收窄。1月份至11月份,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2303.8萬(wàn)輛和2311萬(wàn)輛,同比下降9.0%和9.1%,產(chǎn)銷(xiāo)降幅比1月份至10月份繼續(xù)呈小幅收窄態(tài)勢(shì)。

對(duì)此,中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示,降幅持續(xù)收窄并不能說(shuō)明車(chē)市回暖,當(dāng)前車(chē)市仍面臨較大壓力。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東則表示,11月份降幅收窄主要是去年基數(shù)較低。

陳士華表示,從11月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)看,產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)回升,恢復(fù)到250萬(wàn)輛左右的較高水平,尤其是產(chǎn)量同比呈現(xiàn)了正增長(zhǎng)。這反映出企業(yè)在連續(xù)降低庫(kù)存水平后,開(kāi)始回補(bǔ)庫(kù)存,生產(chǎn)節(jié)奏有所恢復(fù)。

“此前幾個(gè)月,車(chē)企庫(kù)存降到100萬(wàn)輛以下,處于非常低的水平,11月份補(bǔ)庫(kù)存比較明顯。這也是本月產(chǎn)銷(xiāo)量降幅進(jìn)一步收窄的關(guān)鍵因素。”陳士華說(shuō),由此可見(jiàn),企業(yè)對(duì)今后的市場(chǎng)信心有所恢復(fù)。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部助理研究員周毅向記者表示,11月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅符合市場(chǎng)預(yù)期。自2018年7月份以來(lái),汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速一直呈下降趨勢(shì),但2019年6月份以來(lái)下降幅度在逐月收窄(今年8月份除外)。這主要是因?yàn)槿ツ昶?chē)產(chǎn)銷(xiāo)基數(shù)較低,今年降幅空間和壓力大為縮減,第二個(gè)原因是汽車(chē)市場(chǎng)也在緩慢企穩(wěn),預(yù)計(jì)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量降幅會(huì)逐步收窄。

不過(guò),汽車(chē)出口市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。2019年11月份,汽車(chē)企業(yè)出口8.3萬(wàn)輛,環(huán)比下降4.3%,同比增長(zhǎng)8.3%。1月份至11月份,汽車(chē)企業(yè)出口91.8萬(wàn)輛,同比下降4.5%,降幅較1月份至10月份縮小1.1個(gè)百分點(diǎn)。陳士華強(qiáng)調(diào),考慮到嚴(yán)峻的國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì),中國(guó)汽車(chē)出口降幅并不大。

與乘用車(chē)不同,商用車(chē)今年呈現(xiàn)出不錯(cuò)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2019年11月份,商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)43萬(wàn)輛和40萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)20.3%和12.3%,同比增長(zhǎng)14.6%和6.9%。在商用車(chē)主要品種中,與上月相比,貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均增長(zhǎng)較快;與上年同期相比,客車(chē)產(chǎn)量小幅下降,銷(xiāo)量略有增長(zhǎng),貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

陳士華表示,這種較好的態(tài)勢(shì)是很多企業(yè)都沒(méi)有預(yù)判到的。受排放限制升級(jí)、治超、貨運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、基建投資增速加快等因素影響,今年重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量極可能創(chuàng)造新的歷史峰值。

“過(guò)去,重型貨車(chē)銷(xiāo)量最高是115萬(wàn)輛,2019年前11個(gè)月已經(jīng)達(dá)到108萬(wàn)輛,今年極有可能創(chuàng)新高。”陳士華說(shuō)。

在新能源汽車(chē)方面,產(chǎn)銷(xiāo)量同比降幅依然明顯。11月份,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成11.0萬(wàn)輛和9.5萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)2.5%和9.1%,同比下降36.9%和43.7%。在新能源汽車(chē)主要品種中,與上月相比,純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)較快,插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)呈明顯下降。

周毅表示,自2019年7月份補(bǔ)貼退坡以來(lái),新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)一直呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢(shì)。主要原因是價(jià)格、質(zhì)量、電池續(xù)航等綜合競(jìng)爭(zhēng)力在補(bǔ)貼減少情況下大幅下降,以及在6月份退坡之前的搶購(gòu)也過(guò)度釋放了需求。

陳士華表示,受補(bǔ)貼大幅退坡影響,目前大部分車(chē)企的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊都是虧損的,這在很大程度上造成了新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)降低。但許海東表示,相比上月,11月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)有所提升,年底翹尾跡象已經(jīng)出現(xiàn),預(yù)計(jì)12月份的銷(xiāo)量有望達(dá)到10萬(wàn)輛左右。他預(yù)計(jì),明年新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍將處于調(diào)整階段,產(chǎn)銷(xiāo)量可能會(huì)比今年略好。

劉 瑾

編輯:秦云

關(guān)鍵詞:汽車(chē) 增長(zhǎng) 產(chǎn)銷(xiāo) 萬(wàn)輛

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