科技日報記者12日從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)獲悉，國鐵集團于近日出臺《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》)，提出到2035年，率先建成現代化鐵路網，全國鐵路網20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右；列車將擁有利用北斗衛星導航技術、5G通信技術等構成空天地一體化的“超級大腦”。

《規劃綱要》明確，2035年率先建成服務安全優質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國。具體體現在九個方面，除建成7萬公里高鐵外，還有鐵路自主創新能力和產業鏈現代化水平全面提升，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現；運輸服務供給品質一流，形成全國1、2、3小時高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈，人享其行、物暢其流；鐵路與其他交通運輸方式實現深度融合；中歐班列成為具有國際影響力的世界知名鐵路物流品牌，中國成為全球鐵路科技創新高地，鐵路走出去的產業鏈和價值鏈向中高端聚集等。

《規劃綱要》提出，將利用北斗衛星導航技術、5G通信技術等構成空天地一體化的列控系統。據國鐵集團工電部通信信號處主管莫志松介紹，與傳統列控技術相比，新的列控系統將是將實現程碑式的技術創新，將更高效，更智能，更環保。

國鐵集團工電部通信信號處主管莫志松介紹，未來列車“超強大腦”將通過采用北斗定位替代傳統的軌道電路，利用5G技術研究實現列車與列車間的直接通信，定位更準，安全保障更強，使列車追蹤間隔由目前的最短3分鐘縮短到2分鐘左右，提高線路運輸能力30%以上。

莫志松透露，未來列車“超強大腦”將把列車群協同聯控作為重要研究方向，實現一批車出站加速、另一批車到站減速，電能內部循環利用，理論上人均百公里能耗可降低30%左右。以京滬高鐵為例，如果采用新型列控系統，動車組往返運行一次可節電9000度左右。

《規劃綱要》還透露了未來動車的研究方向。即更高速度等級動車組、智能動車組、復興號城際動車組和高鐵快運動車組。據國鐵集團機輛部副主任吳國棟介紹，國鐵集團正統籌規劃利用既有高鐵線路開展新一代高速動車組研制工作，基本目標是安全穩定、節能環保、平穩舒適、經濟可靠，總體技術水平世界領先，能夠推動和引領世界高速列車技術進步。

截至今年7月底，我國鐵路營業里程已達14.14萬公里，居世界第二；高鐵里程3.6萬公里，居世界第一。