黨的十九屆五中全會提出，實施川藏鐵路、西部陸海新通道、國家水網、雅魯藏布江下游水電開發、星際探測、北斗產業化等重大工程。如何理解這一表述背后釋放的新信號？我國北斗的優勢在哪里？隨著2020年北斗三號系統的全面建成，產業化之路前景怎樣？讓我們走近全國政協委員、北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風，一起去感受這位北斗人眼中的產業化之路。

記者：十九屆五中全會提出實施北斗產業化等重大工程。您如何理解這一表述背后釋放的新信號？

楊長風：“十三五”期間，中國從基礎研究做起走自主創新之路，取得了一批重大創新成果。建設高性能、高可靠的北斗三號全球衛星導航系統，是我國科技領域中長期發展規劃的16個重大專項之一，歷時近30年建設，北斗系統是我國航天史上迄今為止規模最大、覆蓋范圍最廣、服務性能最高、與百姓生活關聯最緊密的巨型復雜航天系統。

它是由空間段、地面段、用戶段的工作衛星、四十多個地面站、成千上萬的用戶終端等一起織就的一張“天羅地網”。

可以說，這張“天羅地網”的地位不言而喻。從1994年北斗一號工程立項起，26年來北斗工程按照“先區域、后全球，先有源、后無源”的發展思路分步實施，形成了突出區域、面向全球、富有特色的北斗系統發展道路，為世界衛星導航系統發展提供了“中國方案”。從自主創新、產業升級的角度，五中全會提出的北斗產業化具有標桿意義。

記者：北斗衛星的導航原理是什么？與GPS系統比，北斗表現如何？有哪些優勢？

楊長風：通俗地講，北斗衛星導航的原理是基于三球交匯原理，通過測量3顆以上導航衛星與用戶接收機的距離，解算用戶的三維位置坐標。

與GPS相比，北斗三號系統采用星間鏈路，將30顆衛星和國內幾十個地面站有機聯系起來，極大提升了運行能力、安全性和定位精度，即使沒有地面支持的情況下，衛星依然可以實現60天自主運行。這是北斗的“獨門絕技”。

其全球定位精度與GPS相當，局部區域優于GPS。北斗系統獨創了三種軌道混合星座，增加了精密單點定位、星基增強、區域短報文通信、國際搜救、全球短報文通信等新功能，可以播發更優的導航信號。比如在北美、非洲、歐洲等地，北斗的定位精度在10米左右，在亞太地區可以精確到5米左右。

除了實時導航和快速定位之外，北斗系統還有位置報告和短報文通信等特色功能。北斗系統的短報文服務，是國外其他任何一個全球衛星導航系統都不具備的。

記者：2020年7月31日，北斗三號全球衛星導航系統正式開通，標志著北斗“三步走”發展戰略圓滿完成，北斗邁進全球服務新時代，也為“十四五”時期北斗產業化奠定了堅實的基礎。未來，產業化之路前景怎樣？

楊長風：邁進全球服務新時代，這不是北斗系統建設的終點。經過多年發展，目前北斗已形成完整產業鏈，基礎產品實現自主可控，國產北斗芯片、模塊等關鍵技術全面突破，性能指標與國際同類產品相當。多款北斗芯片實現規模化應用，工藝水平達到22納米。

值得一提的是，國產北斗產品已輸出到120多個國家和地區。北斗系統不僅向全球范圍提供定位導航授時基本服務和特色服務，而且它的應用全面開花，在交通運輸、電商物流、自動駕駛、精準農業、海洋漁業、減震救災、食品安全、智慧旅游等領域已經或正在落地。

在沿海漁民出門打魚前，要一拜媽祖，二拜北斗。為什么會拜北斗呢？根本原因是漁民可利用北斗短報文對海上漁船進行跟蹤監控管理、進出港智能管理、應急指揮調度，能夠快速處置船舶險情，搜救人員。目前，全國7萬余艘漁船和執法船安裝了北斗終端，累計救助1萬余人。如今，北斗成為漁民的“海上保護神”。

今年，北斗系統還為抗擊新冠肺炎疫情提供了硬核支持，其中包括無人機精準噴灑消毒液、物流精準配送、醫院數字施工等。當下，北斗正“進入”手機、平板電腦、共享單車等產品，飛入尋常百姓家。隨著芯片小型化、射頻基帶一體化等技術發展，以及衛星導航與移動通信等領域的廣泛融合，北斗技術將全面走向大眾生活。

可以這么說，北斗服務就在你我身邊，作為世界一流導航系統，它的應用“只受人類想象力的限制”。

同時作為國家經濟社會發展的重要支撐，衛星導航將成為繼移動通信、互聯網之后的新的經濟增長點。一顆北斗導航衛星的設計壽命是10年至12年，從北斗二號的經驗來看，衛星可以服務到12至14年，然后進入“墳墓軌道”，到時就要替換。10年來我國衛星導航與位置服務產業總體產值年均增長20%以上，預計2020年產值有望超過4000億元。

2035年前，我國還將建成更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時體系，為未來智能化、無人化發展提供核心支撐，持續推進系統升級換代，構建覆蓋天空地海、基準統一、高精度、高智能、高安全、高效益的時空信息服務基礎設施。