民航：統籌安排運力 做好內外防控

面對當前全球疫情加速蔓延，我國本土疫情呈零星散發和局部聚集性疫情交織疊加態勢的情況，中國民用航空局日前下發通知，要求民航各單位嚴把疫情防控關口，不斷提升服務保障水平，全力守護旅客平安和員工健康，確保圓滿完成民航春運保障和疫情防控任務。

民航局表示，民航系統將繼續把外防輸入工作作為防控的重中之重，強調“人物同防”，抓緊源頭，確保阻斷疫情輸入；做好內部防控工作，做好疫情防控應急處置人員、物資準備工作，加強值班值守和信息通報，春運前完成一線員工疫苗接種工作。為做好民航運輸各個環節的防護工作，將對航空器、機場等場所設施定時通風和清潔消毒，對貨物運輸特別是冷鏈運輸做好嚴密防控，對旅客出行全過程加強觀察，及時提醒和引導旅客做好個人防護，避免因航班延誤或取消引發旅客聚集和滯留，并妥善做好中高風險地區旅客票務服務工作。

民航各單位將做好機上和地面各環節的服務，營造文明、溫馨、和諧的出行環境。通過統籌智慧服務和傳統服務，在推行無紙化出行的同時，保留人工柜臺服務，為老年人航空出行提供便利。

1月26日，為響應國家合理有序引導群眾就地過年的號召，切實降低疫情傳播風險，民航局下發通知，明確自1月27日0時起，已購買1月28日至3月8日期間機票的旅客，均可辦理免費退票或至少一次改期。

北京首都國際機場為旅客提供綜合信息查詢、航站樓室內定位導航、語音智能客服等服務，近期在3號航站樓上線了10臺“智慧問詢”設備。首都機場信息科技部工程師馮瑞霞介紹，在疫情防控常態化背景下，設備特別升級了“戴口罩識別”功能，旅客全程無須摘下口罩，安心享受智能服務。（記者 崔國強）

鐵路：加強數據分析 靈活運能供給

隨著我國本土疫情多點零星散發和局部聚集性疫情交織疊加，多地出臺了減少人員流動的引導或限制性措施，鐵路春運組織和疫情防控壓力較大。

據介紹，為方便旅客根據疫情防控政策安排行程，鐵路部門自1月29日起車票預售期調整為15天，同時免費退票期相應調整為8天。

在此前召開的全國春運電視電話會議上，國鐵集團副總經理李文新介紹，今年春運節前車票預售較往年同期下降近六成，預計全國鐵路春運客流將下調至2.96億人次。

雖然這個運量比2019年春運的4.1億人次有較大下降，但同比2020年仍增長了40.6%，而且不確定性增大，無法套用以往的春運經驗，壓力依然很大。“盡管總需求有所下降，在春運期間，我們仍將合理安排運能供給，確保旅客走得了、走得好。”中國國家鐵路集團有限公司有關負責人表示。

從運力來看，去年合杭、合安、銀西、鄭太、京沈、連鎮、鹽通、濰萊高鐵和京雄城際鐵路，以及滬蘇通、福平、大臨、格庫、阿富準鐵路等一大批鐵路新線投入運營，鐵路網長度、密度都有了大幅增長。

在此基礎上，1月20日零時起，全國鐵路實施了新的列車運行圖，增開旅客列車325列，主要貨運通道增開貨物列車114列。調圖后，全國鐵路客貨列車開行總量分別達到10203列、20513列，鐵路客貨運輸能力進一步提升。

“有了運力做保障，我們會根據疫情形勢、客流變化，靈活機動安排，兼顧客貨運輸。”該負責人說，鐵路部門將加強大數據分析，做好梯次運力安排，全力滿足旅客出行需求。（記者 齊慧）

公路：強化運輸協同 保障路網運行

由于新冠肺炎疫情影響，今年春運期間公路運輸從總量到結構都將有明顯變化。在做好疫情防控的前提下，為了方便群眾回家過年，交通運輸部門采取了一系列保障措施。

一是從時間上控制，錯峰避峰。按照地方政府就地過年、錯峰返鄉返崗、避峰開學、預約限量接待旅游等相關政策要求，強化信息對接，加強運輸組織，科學調配運力，減少人員集中流動；二是從數量上控制，控制載客率，10座及以上省際市際客運車輛應設置臨時留觀區，高、中、低風險地區客座率分別不超過50%、70%、90%。此外，各級交通管理部門還制定疫情分類應對預案，及時啟動響應區分零星散發疫情、局部聚集性疫情、較大規模疫情暴發等3種不同情況。

由于疫情影響，運力問題已經不再是今年公路春運的重點。交通運輸部運輸服務司副司長王繡春介紹，根據疫情防控常態化下的客流變化特點，交通部門今年將重點做好兩方面工作。

一是強化綜合運輸協同銜接。今年春運期間，中長距離運輸方面高鐵、民航出行比例進一步提高，公路將進一步發揮“最后一公里”的優勢，做好旅客運輸銜接工作。“特別是對新建機場、鐵路客運站以及京廣、滬昆等流量較大的高鐵沿線車站旅客的運輸銜接需求進行對接，科學制定運輸方案，做好綜合運輸的運力銜接。”王繡春說。

二是強化公路路網運行保障。王繡春表示，交通運輸部將指導各地充分利用大數據、云計算等技術，研判分析春運期間公路路網運行態勢，針對可能出現的擁堵路段和收費站，提前制定和采取疏堵保暢措施，加大路網運營監測力度。（記者 齊慧）