近日，專門面向貨車司機的江蘇紅運物流工會，在南京市濱江物流園區召開了第一屆一次會員大會，并選舉產生了第一屆一次工會委員會委員和首任工會主席。工會的成立，有助于解決貨車司機流動性大、組織性弱、權益維護困難等問題，把貨車司機納入到工會組織中，可以更充分、更有效地幫助他們維護權益，幫助他們解決工作、生活中遇到的困難。

隨著以新產業、新業態、新商業模式為核心的“三新”經濟蓬勃發展，平臺就業、靈活就業大量出現并呈加速增長趨勢。在此背景下，工會的作用以及企業的勞動關系越來越引起人們的關注。就企業而言，和諧的勞動關系對于企業的發展、員工的工作狀態有著非常重要的作用。而近年來，中華全國總工會持續推進貨車司機、網約工、快遞員等八大群體加入到工會組織，并取得了階段性成效。

與經濟社會發展密切相關的群體

貨車司機是與社會日常生活密切相關的群體，而中國物流業的高速發展，更離不開廣大貨車司機的默默付出。隨著國內經濟的快速發展，廣大貨車司機以國家建設主人翁的姿態，主動服務國家重點戰略和交通產業發展中心任務，為保證物流往來暢通、保障和改善民生、推動經濟發展作出了突出貢獻。

同時，在交通運輸部等多個部門通力合作下，近年來物流貨運行業從業環境和從業人員權益保障得到了有效改善。但是，伴隨著貨運行業生產力的信息化、智能化和網絡化發展，貨車司機生產關系的個體性、流動性和虛擬性聯結趨于明顯，也為行業提出了新的改革與發展課題。

行業進入門檻低、無序競爭多，從業人員勞動強度高、工作時間不規律、流動性大……面對貨車司機群體的這些特殊的職業特點，需要社會大眾對其給予更多的理解、支持。

面對新業態蓬勃發展形勢下的新情況、新問題，全國總工會從政策制度、維權服務和調查研究等方面進行研究探索，發揮工會優勢，切實維護好貨車司機特殊群體的切身利益，從而促使他們為推動物流行業持續健康發展，促進經濟發展貢獻更大力量。

讓貨車司機獲得更大的歸屬感

在調查研究的基礎上，全國總工會在最近幾年來相繼出臺了一系列政策，大力推動貨車司機從業環境和權益保障的改善。目前，各地各級工會也將物流企業建會及吸引貨車司機入會作為一項重要工作進行推進，推出了一系列行之有效的舉措，有效提高了企業建會率和入會率。

值得一提的是，在吸引貨車司機入會、最大化發揮工會優勢為其提供細致周到服務等方面，處于行業一線的物流企業無疑肩負著很大的職責。事實上，部分物流企業也高度重視工會的橋梁紐帶作用，以及工會助推企業生產經營的強大力量，積極研究建立自己的工會組織，并加大創新力度，增加力量投入，強化服務吸引，在入會方式、組織形式、服務保障等方面探索總結經驗。

比如，位于“推進貨車司機等群體入會”集中行動試點地區南京的中儲智運，就按照全國總工會的有關工作部署，在江蘇省總工會和公司黨委的指導下，籌建了江蘇紅運物流工會，以此讓貨車司機獲得更大的歸屬感，保障這一群體的合法權益，更進一步為其提供系統性的服務和關愛。

作為一家央企控股的混合所有制智慧物流企業，中儲智運從成立之初就對貨車司機群體給予了高度關注，在為貨車司機提供立體式服務的同時，也通過強調真實合規交易、杜絕惡意競價、倡導貨主及時給付運費等各種方式保障司機的合法權益，并積極幫助廣大貨車司機改善工作環境，通過舉辦司機家屬公益招聘等各種活動為其解決了現實中面臨的各種問題。

當前，各地工會將推進貨車司機入會工作作為“一把手”工程，形成邊試點、邊總結、邊推進的態勢。在這一過程中，對于物流企業積極建立工會給予肯定的同時，也需要對其組織工作中的欠缺提供切實的幫助，允許物流企業在“試錯”中不斷完善其工會組織，從而促進整個行業的規范管理，為構建物流行業新生態發揮重要作用。