“把握新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、融入新發(fā)展格局。對我們企業(yè)而言，相當于新的創(chuàng)業(yè)。當前，我們面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的陣痛，雙碳背景下的產(chǎn)業(yè)調(diào)整的破冰，以及如何把新的能源產(chǎn)業(yè)做好。” 日前，“百年黨旗紅 國企新征程”暨“強國中堅高質(zhì)量發(fā)展看國企”采訪團走進東方電氣，東方電氣集團黨群工作部副部長柯俊雄談公司的發(fā)展藍圖。

六電并舉 引領高質(zhì)量發(fā)展

起步于三線建設，六十載砥礪奮進。如今的東方電氣，是全球最大的發(fā)電設備制造和電站工程總承包企業(yè)集團之一。其連續(xù)17年發(fā)電設備產(chǎn)量位居世界前列，擁有“水電、火電、核電、氣電、風電、太陽能”六電并舉的研制能力。

在水電方面，其自主研發(fā)的白鶴灘世界首臺百萬千瓦水電機組轉(zhuǎn)子成功吊裝；在氣電方面，其擁有自主知識產(chǎn)權(quán)國內(nèi)首臺F級50兆瓦重型燃機實現(xiàn)滿負荷穩(wěn)定運行；在風電方面，其研制的完全自主知識產(chǎn)權(quán)的亞太地區(qū)首臺10兆瓦海上風電機組成功并網(wǎng)發(fā)電……在這里，“首創(chuàng)”舉不勝舉，創(chuàng)新之光熠熠生輝，引領我國電力裝備行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

雙碳行動 助力轉(zhuǎn)型升級

電力裝備是實現(xiàn)能源安全穩(wěn)定供給和國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的基礎電力行業(yè)，是關(guān)系國計民生的支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)中電聯(lián)預測，2021年全社會用電量增速前高后低，全年預計增長6%-7%，將明顯高于2020年水平。預計2021年底全國發(fā)電裝機容量23.7億千瓦，同比增長7.7%左右。非化石能源發(fā)電裝機容量達到11.2億千瓦左右，占總裝機容量比重上升至 47.3%，比2020年底提高2.5個百分點左右。風電和太陽能發(fā)電裝機比重比2020年底提高3個百分點左右，對電力系統(tǒng)靈活性調(diào)節(jié)能力的需求進一步增加。

談及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，“碳達峰、碳中和”是當今重要的議題。在去年的中央經(jīng)濟工作會議上，我國明確把做好“碳達峰、碳中和”工作作為2021年的一項重點工作任務，該項任務要求我國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現(xiàn)碳中和。同樣，今年的政府工作報告也指出，扎實做好碳達峰、碳中和各項工作，制定2030年前碳排放達峰行動方案，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)。

那么，雙碳目標與發(fā)電行業(yè)又有怎樣的關(guān)聯(lián)呢？資料顯示，能源燃燒占我國全部二氧化碳排放的88%左右，而電力行業(yè)排放又占能源行業(yè)排放的41%。因此，要實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，電力是主戰(zhàn)場。

直面陣痛 綠色經(jīng)濟復蘇

《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》指出，要構(gòu)建現(xiàn)代能源體系。包括加快發(fā)展非化石能源，堅持集中式和分布式并舉，大力提升風電、光伏發(fā)電規(guī)模，加快發(fā)展東中部分布式能源，有序發(fā)展海上風電，加快西南水電基地建設，安全穩(wěn)妥推動沿海核電建設，建設一批多能互補的清潔能源基地，非化石能源占能源消費總量比重提高到20%左右。

“風光發(fā)電是未來的一個發(fā)展方向，但這種能源存在不穩(wěn)定性。目前，能源裝備行業(yè)的痛點就是‘碳達峰’‘碳中和’雙碳目標下，企業(yè)該如何應對。”全國五一勞動獎章獲得者、東方汽輪機產(chǎn)品研發(fā)中心主任范小平表示，在雙碳目標下，能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型進入陣痛期。如何保證能源體系的穩(wěn)定性是能源裝備行業(yè)主要議題之一。目前，公司也在這方面不斷發(fā)力。

中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，當前東方電氣以高效、清潔、低碳、多元化為主要特征的能源轉(zhuǎn)型正在推進，綠色經(jīng)濟發(fā)展方興未艾。一方面，其新產(chǎn)品和在役機組提質(zhì)增效、深度調(diào)峰、節(jié)能減碳技術(shù)研發(fā)應用加快；另一方面，其以氫燃料電池為核心的關(guān)鍵核心技術(shù)裝備研發(fā)不斷攻堅。“經(jīng)過近10年的研究，我們掌握了氫燃料電池核心部件設計與系統(tǒng)集成技術(shù)，開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池膜電極、大功率動力電堆、發(fā)電系統(tǒng)等系列產(chǎn)品。”東方氫能黨委書記、董事長楊永說。

據(jù)悉，四川成都首批配備東方電氣氫燃料電池公交車示范線于2018年2月正式運營，配套加氫站同步建成投用。截至2021年6月，搭載東方電氣燃料電池動力系統(tǒng)的100輛公交車累計運行里程已超過800萬公里，單車最高里程超14萬公里，百公里氫耗等綜合性能指標達到國內(nèi)領先水平。