“護(hù)花使者”不好當(dāng)，跨國鮮花冷鏈環(huán)節(jié)多、要求高

　　“預(yù)售了50萬朵荷蘭鮮花，團(tuán)購的20萬朵三天就銷售一空，其余30萬朵兩周售完”。負(fù)責(zé)此次荷蘭鮮花銷售的愛尚鮮花速遞網(wǎng)首席執(zhí)行官鄒小峰告訴記者，“我國大部分城市一年的鮮花進(jìn)口量都不會有這么多”。

　　網(wǎng)上直銷進(jìn)口鮮花受到追捧，最大原因還是稀奇。鮮花不同于一般商品，對儲存運輸要求非常高，需要冷鏈運輸，而且鮮花質(zhì)地鮮嫩，含水量高，在采收、裝卸、配送運輸過程中很容易受損。

　　據(jù)此次負(fù)責(zé)鮮花物流的菜鳥網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司調(diào)查，我國鮮花物流成本占到了總成本的60%以上，且隨著燃油價格及道路收費的上漲，物流成本占比還在攀升。 鮮花進(jìn)口如果量不大，就很難賺到錢，因此在網(wǎng)購如此發(fā)達(dá)的當(dāng)下，鮮花進(jìn)口卻仍然固守著進(jìn)口商——批發(fā)商——多級代理商——花店的傳統(tǒng)模式。

　　那么，為什么電商敢于嘗試進(jìn)口鮮花直售，還可以賣得這么便宜呢？此次活動物流解決方案的項目負(fù)責(zé)人何建輝介紹，這得益于銷售模式和物流模式的創(chuàng)新。

　　首先，此次荷蘭鮮花進(jìn)口采用的是預(yù)售模式，即拿到訂單再去荷蘭采購。50萬朵鮮花的批量采購不僅攤薄了運輸成本，而且提升了議價能力。加上網(wǎng)購減少了中間環(huán)節(jié)，使鮮花售價比實體店低了近一半。

　　而更為關(guān)鍵的是物流方式創(chuàng)新。“我們?yōu)檫\輸這批鮮花，特別創(chuàng)新了養(yǎng)水包裝的運輸技術(shù)，這是國內(nèi)首次使用這種技術(shù)進(jìn)行大規(guī)模、大范圍的鮮花配送。” 何建 輝介紹，“這次鮮花運輸全程無縫冷鏈保鮮，溫度始終保持在0—8℃。鮮花進(jìn)入境內(nèi)的第一件事，是享受一晚養(yǎng)水滋潤，廣東用的是冷庫，北方則是在暖庫中。在 物流打包時，用吸收了水和養(yǎng)分的海綿包裹花的根部。簽收后，消費者還可以用包裝盒內(nèi)的營養(yǎng)液為鮮花補(bǔ)養(yǎng)。這樣花期可以延長至半個月以上。”

　　一條完整的跨國鮮花冷鏈包括采摘、溫控、干線運輸、報關(guān)、保鮮存儲、分包、落地配送等環(huán)節(jié)，而每一個環(huán)節(jié)都有非常嚴(yán)格的特殊要求，目前國內(nèi)還無法找到一家公司來實現(xiàn)一體化服務(wù)。

　　為了將這些鮮花送達(dá)26個城市，超過16家物流企業(yè)通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)聚集到一起，提供倉庫、干線、落地配送等一系列物流服務(wù)。