廣州火車(chē)站曾是亂的典型，2005年起將周邊地區(qū)納入社區(qū)統(tǒng)一監(jiān)管

　　建“天網(wǎng)”“地網(wǎng)”

　　高壓強(qiáng)管見(jiàn)成效

　　廣州火車(chē)站的站前廣場(chǎng)曾是“亂”的代名詞，盜竊、搶劫、詐騙、吸毒、拐賣(mài)人口、黑公話(huà)、假幣、假發(fā)票、倒票、黑的士……最猖獗的時(shí)候，每趟火車(chē)旅客出站，出站口就堵著幾百名“背包黨”，故意阻滯旅客出站速度，伺機(jī)盜竊搶劫。

　　據(jù)介紹，廣州火車(chē)站的亂始于上世紀(jì)80年代初期，改革開(kāi)放以后火車(chē)票一票難求，催生了“黃牛黨”橫行；上世紀(jì)90年代的“民工潮”超出了人們的預(yù)計(jì)，非法營(yíng)運(yùn)、招工黑中介、拐賣(mài)婦女等便層出不窮……而當(dāng)時(shí)的廣州火車(chē)站廣場(chǎng)管理，是典型的“鐵路警察各管一段”，背包黨在站內(nèi)搶了東西被鐵路公安緊追不舍，但一跳過(guò)火車(chē)站欄桿就到了地方派出所轄地，鐵路公安就停下了，這應(yīng)該輪到地方警察去追了。

　　4月19日，記者來(lái)到廣州火車(chē)站廣場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)這里有一個(gè)與國(guó)內(nèi)其它城市火車(chē)站廣場(chǎng)不一樣的地方，就是鐵欄桿林立，到處都是有鐵欄桿分割的通道和不同區(qū)域。廣州市越秀區(qū)流花地區(qū)管委會(huì)辦公室副主任王建州說(shuō)，這些鐵欄桿似乎是不合情理，但是對(duì)維護(hù)廣州火車(chē)站廣場(chǎng)秩序必不可少。1974年建成的廣州火車(chē)站至今已經(jīng)使用40年了，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的火車(chē)站發(fā)送旅客能力只有3萬(wàn)人次，但最高峰廣州火車(chē)站實(shí)際發(fā)送旅客23萬(wàn)人次，沒(méi)有這些鐵欄桿搭建進(jìn)站通道和實(shí)施不同功能分區(qū)管理，火車(chē)站的秩序無(wú)法保證。

　　據(jù)流花地區(qū)管委會(huì)辦公室副主任葉繼明介紹，廣州火車(chē)站站前廣場(chǎng)地區(qū)治安出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，源于2005年以來(lái)的強(qiáng)力整治。那時(shí)，廣州市將火車(chē)站廣場(chǎng)及周邊社區(qū)納入統(tǒng)一監(jiān)管和集中整治。廣州市集中力量重典治亂，整合了公安、城管及社會(huì)各方面資源，在火車(chē)站廣場(chǎng)及周邊地區(qū)密布攝像頭，建起無(wú)死角的“天網(wǎng)”，重拳打擊各類(lèi)犯罪；同時(shí)，對(duì)容易誘發(fā)犯罪的各類(lèi)場(chǎng)所多管齊下整治，實(shí)現(xiàn)群防群治，建起“地網(wǎng)”。如今“天網(wǎng)”和“地網(wǎng)”同時(shí)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　“對(duì)于這個(gè)人流密集、成分復(fù)雜的站前廣場(chǎng)，保持高壓強(qiáng)管一刻也不能放松。”王建州在火車(chē)站廣場(chǎng)干了十多年，對(duì)此有深刻體會(huì)。

　　據(jù)悉，如今流花地區(qū)管委會(huì)每逢單月都要組織一次各職能部門(mén)組成的聯(lián)合整治行動(dòng)，有什么問(wèn)題冒頭，整治行動(dòng)就聯(lián)合執(zhí)法解決什么問(wèn)題。與此同時(shí)，火車(chē)站廣場(chǎng)派出所目前維持著一支125名警察及近200名協(xié)警的管理隊(duì)伍，城管隊(duì)伍從過(guò)去的10多人增加到50多人，交警、食品安全、民政救助、工商管理等部門(mén)都有火車(chē)站廣場(chǎng)常駐管理機(jī)構(gòu)或?qū)ｉT(mén)管理人員，地方與鐵路部門(mén)管理執(zhí)法銜接順暢。