“八連跌”恐難出現(xiàn)

　　“國際原油期貨的安全線近在眼前”

　　在國際原油期貨市場走熊的背景下，中國成品油市場迎來了2009年實(shí)施成品油零售限價(jià)機(jī)制以來最長的一次跌勢，并且下跌幅度令人吃驚。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，“七連跌”后國內(nèi)汽油零售限價(jià)累計(jì)跌幅達(dá)到1325元/噸，柴油零售限價(jià)累計(jì)跌幅達(dá)到1275元/噸。折合92號汽油累計(jì)下跌1.02元/升，0號柴油累計(jì)下跌1.09元/升。那么，“七連跌”會(huì)不會(huì)就此打住？

　　事實(shí)上，談及“七連跌”的原因，多家石油分析機(jī)構(gòu)的分析師都給出了類似的答案。孟鵬表示，油價(jià)大跌的原因主要可以從三方面來看。一是全球經(jīng)濟(jì)低迷，經(jīng)濟(jì)增長的放緩導(dǎo)致全球?qū)κ托枨鬁p弱。歐佩克組織也對石油需求進(jìn)行了下調(diào)，從整體上打壓了市場上原油貿(mào)易投機(jī)者的信心。第二是美元匯率持續(xù)走高以及對俄羅斯的制裁。更強(qiáng)勢的美元意味著以美元定價(jià)的大宗商品期貨合約的持有和交易成本提高，對包括原油期貨合約在內(nèi)的投資產(chǎn)品的定價(jià)不利。由于俄羅斯是石油出口大國，此舉可以成為制裁俄羅斯的經(jīng)濟(jì)手段。第三是因?yàn)槭吞娲返某霈F(xiàn)。近年來，美國頁巖氣發(fā)展較快，產(chǎn)量儲(chǔ)量已探明。

　　“國際原油期貨的安全線近在眼前。”李彥表示，WTI的安全線是80美元/桶，以此推算出布倫特的安全警戒線在84美元/桶上下。而如今，WTI的價(jià)格已經(jīng)徘徊在81美元上方，布倫特的價(jià)格為86美元左右，均已逼近安全線。“一旦布倫特價(jià)格跌破80美元，就太危險(xiǎn)了。因此下一輪油價(jià)下跌的可能性不大，七連跌成為歷史節(jié)點(diǎn)的概率較大。”

　　投行的報(bào)告和OPEC的發(fā)言緩和了油價(jià)繼續(xù)下挫的緊張氣氛。巴克萊銀行在最新發(fā)布的報(bào)告中表示，當(dāng)前國際油價(jià)已經(jīng)觸底，預(yù)計(jì)今年四季度將溫和反彈，因?yàn)楣?yīng)過剩的情況有所減緩。OPEC秘書長巴德里10月29日表示，無需對近期國際油價(jià)下跌感到恐慌，因?yàn)槭袌龌久娌]有太大變化。

　　■延伸

　　油價(jià)跌出

　　A股“悲喜劇”

　　激活航運(yùn) 利空煤化工

　　國際原油價(jià)格4個(gè)月以來的暴跌也令A(yù)股市場聞風(fēng)而動(dòng)。與油價(jià)聯(lián)動(dòng)明顯的航空運(yùn)輸類股票表現(xiàn)活躍，汽車、物流、航空、航運(yùn)等板塊表現(xiàn)搶眼。而傳統(tǒng)煤化工行業(yè)迎來利空。

　　自6月25日觸及104.32美元/桶高位后，美國原油一路“摔”至80美元/桶關(guān)口，在4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)下跌約25%。國際市場油價(jià)的下跌同樣映射到A股市場。6月25日至10月30日，申銀萬國航運(yùn)指數(shù)累計(jì)漲幅高達(dá)51.73%，航空運(yùn)輸指數(shù)累計(jì)漲幅也接近40%。

　　A股航空板塊受原油價(jià)格下降的影響立竿見影，相關(guān)個(gè)股集體上行，走出了一輪相對突出的行情。申銀萬國航運(yùn)指數(shù)顯示，從6月25日至10月30日，中海集運(yùn)、中遠(yuǎn)航運(yùn)、中海發(fā)展的區(qū)間漲幅皆超過54%，亞通股份、寧波海運(yùn)、海峽股份、中國遠(yuǎn)洋的區(qū)間漲幅皆超過40%，中海海盛和中昌海運(yùn)的區(qū)間漲幅也分別為39.94%和27.36%。

　　中信期貨原油分析師潘翔表示，較低的油價(jià)有利于運(yùn)輸物流行業(yè)，明顯降低運(yùn)輸行業(yè)成本，利多此類相關(guān)個(gè)股。東方航空、南方航空等均有望借此扭虧，中國國航、海南航空的業(yè)績將增加。民生證券一位資深分析師認(rèn)為，從整體上看，油價(jià)下跌將給整個(gè)石化產(chǎn)業(yè)鏈帶來壓力。不過，隨著油價(jià)下跌，油品需求也會(huì)有所增長，或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬暇徑饫招?yīng)。記者 韓元佳