展望

　　4G或提速 降費不樂觀

　　既然競爭格局難有大變化，那么老百姓更加關心的“提速降費”是不是會有新變化呢？對此，業內人士表示，在此次的輪轉中，“空降”到中國移動的尚冰可能會為中國移動的4G業務帶來更多的“沖勁”。對此，付亮表示，由于尚冰在擔任工信部副部長期間，曾經主抓4G的運營和建設，是這方面的專家。此次履新中國移動，借助自己的資源優勢，有可能助推迅猛發展的移動4G業務更進一步。

　　“但是，這也有可能使電信、聯通同移動的差距再次拉大。”付亮稱。

　　根據近期三大運營商發布的今年中期報告顯示，2015年上半年中國移動營收3407億元，同比增長4.9%，凈利潤為573億元，同比下降0.8%；中國電信收入達到1649.53億元，股東應占利潤為109.8億元，同比下降4%；中國聯通上半年收入1446.9億元，同比下降3.3%，凈利潤為69.9億元，同比上升4.5%。財報計算，三大運營商上半年凈利潤總和達752.7億元，平均日賺4.16億元，而2014年上半年，三大運營商平均日賺4.19億元；2013年上半年，三大運營商平均日賺4.34億元。這意味著目前三大運營商盈利能力仍持續下滑，而這其中，雖然聯通的利潤實現了同比增長，但其數據公布方面卻沒有單獨列出3G、4G的用戶統計數據，而是以“移動寬帶用戶”進行統稱，結果被外界解讀為“4G業務發展不佳”的信號。

　　“事實上，就上半年的情況來看，移動的4G業務的確處于全面領跑的階段，由于去年等待FDD發牌，電信、聯通的4G發展都是今年才剛剛起步的，大規模基站建設可能要到今年底才能完成，所以短時間內無法對移動形成真正的威脅。”張星表示，電信、聯通今年開始的FDD/TDD混合組網，好處是4G網速的提升明顯，比方說電信的“天翼4G+”已經主打300M以上的網絡，聯通、移動也紛紛開始300、400M的網絡試驗，“所以在競爭形勢下，4G提速還會加快。但也正因為網絡建設還在投資期，消費者更期待的降費可能就沒那么快了。”張星稱。

　　舒華英也對南方日報記者表示，就目前情況來看，由于整個通信行業都處于增量不增值的狀態，對于運營商來說，提速需要增加投入，降費也會減少收入，而作為大型國有企業，三大運營商的盈利能力和實現利潤，又是主管單位主要的考核對象。“在這樣的雙重壓力下，提速降費的困境不太可能因為某一個領導調動而被打破。”舒華英說，“如能真正落實提速降費，將會對行業固有體制進行挑戰。”

　　■連線

　　分析師張星：

　　電信聯通合并傳言不靠譜

　　在此前三大運營商高管“輪轉”消息被瘋傳的同時，還有一條“衍生消息”也同樣頗受矚目——那就是中國電信、中國聯通將合并成為一家新的“巨無霸”型公司，從而和中國移動展開更加“體量相當”的競爭。

　　對于這種的傳言，張星表示：“幾乎每隔一段時間，就會出現一次，原因倒也簡單，就是中國移動的收入、利潤遠超電信、聯通，所以人們就想當然地覺得應該搞平衡了。”但在她看來，就算重組，也是進行拆分，而不應該是將電信、聯通合并，“在固網寬帶業務方面的，電信、聯通的合共份額遠超80%，一合并豈不是在固網寬帶上又搞起了壟斷。”而付亮也表示，電信和聯通的合并幾乎不太可能，因為最佳的合并時期已經錯過了，“其實之前有兩次好機會的，一次是2005年，第二次是在4G發牌之前。”而如今的市場競爭情況下，電信和聯通再來合并，市場價值和意義都已經完全不同了。

　　此外，還有不少專家指出，三大運營商的主要管理單位雖然是工信部，但是負責其企業運營的是國資委和發改委，再加上都是上市公司，企業的重組和合并肯定要經過董事會和股東會，不是一朝一夕可以完成，所以類似“工信部推動電信、聯通合并重組”的消息實在是相當不靠譜。（記者 程鵬 見習記者 王偉凱）