新華社哈爾濱２月２日電（記者馬知遙、王凱）在中國最北高寒高鐵——哈齊高鐵２２１公里１３０米處，橋上每天運行著風馳電掣般的高鐵列車，橋下是冰雪覆蓋的大慶扎龍濕地，高鐵護路巡防員王洪海每天帶著自己的巡護犬冒著零下三十攝氏度的刺骨嚴寒，行走在沒膝深的大雪里巡守防護網、橋墩等高鐵基礎設施的安全。

一個人，一只狗，一段路。在不足四平方米的崗亭內換上巡線裝備、帶上巡護犬，王洪海每天單次要巡線４．２公里，而一天按規定至少要按時巡四次，每天這就要走三十多公里的野路。這個只有三個人配備的巡邏點實行三班倒的制度，每人每班要在這里連續堅守４８小時，在工作時間，只有自己一個人和一條巡護犬相伴……他們要完成艱巨而又枯燥的巡線任務，還要忍受單崗作業帶來的孤獨寂寞。

“現在的天兒太冷，雪也大，沒法兒騎自行車，只能牽著狗徒步走。雪大的時候走路比較困難，深一腳淺一腳，這巡一次就差不多得倆小時。”王洪海說，天氣的寒冷給他們的巡防工作帶來了很大的不利，因為天氣的寒冷，就連巡護犬的飲水都比較困難，因為水倒到水盆里十分鐘左右就會凍冰，就得在屋里給緩一下，等狗再渴的時候給它拿出去。

每逢有班，巡防員吃住都在崗亭，空間非常小，就連飲用水和巡護犬的口糧都要自己背到執勤段。不僅是冬季，在夏季巡護工作也一樣十分辛苦。

“晴天的時候就是一身灰，雨天的時候就是兩腳泥。”王洪海對記者說，因為下雨的時候駐守的道路會非常泥濘，走路的時候經常會不小心摔倒，不穿靴子連路都走不了。

王洪海所在的工務段承擔著２００余公里的哈齊客專專用線養護，堅守在最艱苦的地段，夏天裹著雙腿的淤泥、雪天趟著過膝的積雪。這樣的崗亭在大慶工務段泰康車間還有２６處，方圓幾公里內荒無人煙，大多崗亭的巡防只能靠步行。春運對大多數人來說是歸程，家就在前方。可對有些人來說，春運卻是離家——是責任，是堅守。每位巡防員都在默默堅守本職崗位，守衛著大家的春運，風雪無阻。（完）