廣州市公安局新聞辦公室日前通報，2月1日南下廣東部分列車出現(xiàn)不同程度晚點，導致廣州火車站和火車東站多趟始發(fā)列車循環(huán)晚點，致使近10萬旅客聚集在火車站廣場周邊，人員密度非常高，有個別乘客冒著風雨在廣場一站就是十幾個小時。（2月2日中新社）

唯愿火車能夠盡快地到來，讓那些焦慮的心情得以緩解。造成此次大量旅客滯留的關鍵因素，是連日來北方雪情不斷加大，與廣東毗鄰的多省也出現(xiàn)大范圍的冰雪天氣，給鐵路運輸造成不利影響，各干線部分區(qū)段列車被迫限速運行。確有客觀原因，但10萬旅客滯留不僅僅是某種交通現(xiàn)象，這其實更是一次應急能力的檢驗。

這是不難被想象的事實。十萬名旅客滯留于火車站周邊，乃至短期內(nèi)可能難以知曉火車具體開發(fā)的時間，從物質(zhì)層面而言，這十萬名旅客就是龐大的日常用品消費人群，必將對周邊商鋪經(jīng)營帶來壓力；從心理層面而言，當回家的心理訴求長期不能得以滿足，十萬名旅客很容易衍生出煩躁、憤怒等異常情緒；從社會治安層面而言，大量的人群聚集，則暗藏著社會治安的隱患，很可能發(fā)生踩踏事件，安全事故。如何來迅速出臺應急舉措，加以應對，這是一個檢驗。

新聞亦有提示，面對火車站地區(qū)出現(xiàn)的旅客聚集突發(fā)情況，廣州警方啟用應急指揮機構，啟動火車站地區(qū)春運安保二級響應，在已投入2600名安保力量的基礎上，抽調(diào)1300名應急力量投入到火車站地區(qū)支援。如此反應速度，不可謂不迅速。當然，應急舉措還可以更完善和拓寬一些。譬如，通過各種渠道迅速發(fā)布火車到站和開出信息，減少乘客焦慮；譬如，盡量多地設置臨時商店，滿足乘客日常所需；再譬如，特別關注那些“情緒失控的人”。

希望我們政府的應急制度得以成長，我們當擁有更多的勇氣和能力，讓旅客即便滯留，也能平平安安回家過年。（王聃）