3. 對車況特別是油門感覺不熟。

【建議】熟悉車況再上路

交警說，每輛車的油門感覺都不一樣，每個人開不同車型都需要時間去適應。

對此我深有體會。我平時開兩輛車，一輛德系一輛日系，德系車油門沉穩，需要深踩速度才會提起來，而日系車恰恰相反，輕輕一點，車就躥出去。有一次，我開了兩個月德系車后換開日系車，車輛啟動后習慣性一腳大油門，車子猛地躥出，差點撞上停車場的墻。

去年，某高端跑車企業組織了一場試乘試駕活動，一位剛拿到駕照的司機開著跑車上了杭徽高速，由于對車況不熟，油門當成剎車，跑車撞毀，損失300多萬元。杭州東星杭4S店的銷售小顧說，試車時，他們都會要求客戶先輕踩油門慢慢走一段路，熟悉車輛的油門剎車情況。

4. 臨時停車時不正確掛擋。

【建議】掛對擋，善用手自一體擋

一些油門當剎車的事故，是在車輛進出地下車庫需臨時停車時發生的。

前年，杭州三墩某小區，一名新手司機在駛入地下車庫時，因誤將油門當剎車，撞墻身亡。

去年，一位新手女司機開車從某商場地下車庫出來，在出口收費處，因車停得離刷卡器太遠，她只好探出頭去刷卡，而此時車子掛在D擋上，手剎也沒拉起來，女司機刷卡時夠不著，腳踮了踮，一腳踩在油門上，車猛地躥出，她一頭撞在收費崗亭，脊椎挫傷。

這類臨時停車情況下的正確做法是，將車輛掛到駐車擋，拉手剎。

對于手自一體的車輛來說，在地下車庫這樣的慢行區域，使用手動模式，可有效減少油門當剎車引發事故的概率(特別是在車庫下坡時)。因為當手自一體車輛的變速器處于手動狀態時，加減擋需要人工操作，在地下車庫下坡路段，用手動擋1擋前進，哪怕誤踩到剎車，轉速到極限時就會保護發動機，車速不會太快，而如果使用自動擋，車速則會不斷提升。