追訪

航空公司：業內公約限制飛行員流動

據了解，2014年11月26日，在中國航空運輸協會和中國民航飛行員協會的共同組織下，4大航空集團以及多家航空公司在北京簽署了《航空公司飛行員有序流動公約》，《公約》明確，除控股公司之間的內部調動外，流出幅度原則上不超過1%。

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中國航協理事長李軍此前接受媒體采訪時表示，受人力資源短缺，供求矛盾突出，飛行員選送培養方式特殊等因素影響，促進民航飛行員有序流動是一項長期的任務。簽訂《公約》是市場自治的重要舉措。目前，全國已經有42家航空公司參與到該公約。

但是，萬強表示，對飛行員而言，流動幅度不超過1%，即意味航空公司下屬的每家分公司的限額非常少，如果一家公司多名飛行員要求辭職，就需要排隊等候，“如果按照這個所謂的有序流通，要等上幾年可能才會輪到我”。

北京法學會航空法學研究會常務副會長張起淮律師表示，《公約》限制飛行員平等就業、自由擇業等勞動權利，違背了《憲法》、《勞動法》、《勞動合同法》等法律法規的規定，嚴重侵犯了飛行員的合法權益，當屬無效。飛行員并非《公約》的當事人，各航空公司間簽訂的《公約》對飛行員不具有法律約束力，不能凌駕于法律之上，剝奪、限制飛行員的合法權利。《公約》更非規范性法律文件，法院不能援引《公約》作為裁判依據。

據某外籍航空公司首席代表Helen女士介紹，國外航空公司不存在這種公約或者協議，在國外航空業認為控制流動相當于限制勞動者的發展，在法律上屬于侵權。