“偏僻路段公交站牌簡(jiǎn)陋,人們等車時(shí)風(fēng)吹日曬。建議完善公交候車亭建設(shè)”。6月29日,在寧夏回族自治區(qū)政協(xié)召開(kāi)的加強(qiáng)城市交通配套設(shè)施建設(shè),緩解首府城市交通擁堵咨政協(xié)商會(huì)上,銀川市民代表?xiàng)顣悦方ㄗh道。

搭建協(xié)商平臺(tái)

銀川作為三線城市,“堵在路上、堵在心中”已成百姓出行之痛。當(dāng)前私家車“井噴式”增長(zhǎng)。銀川市機(jī)動(dòng)車保有量今年底將突破80萬(wàn)輛,平均2.6人一部車,超過(guò)北京平均4人一輛車的水平。照此速度發(fā)展,擁堵將超北京。

早在2011年,銀川市政協(xié)的調(diào)研報(bào)告就尖銳指出,“隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快,中心城區(qū)道路交通量迅速增加,部分路段、路口交通擁堵將日趨嚴(yán)峻。”

去年至今,自治區(qū)政協(xié)僅城市道路交通方面的提案就立案23件。今年自治區(qū)政協(xié)將加快推進(jìn)銀川城市軌道交通建設(shè)的提案列為重點(diǎn)督辦提案。為集中辦理好城市交通類提案,自治區(qū)政協(xié)將銀川治堵問(wèn)題作為年度咨政協(xié)商議題,邀請(qǐng)政協(xié)委員、有關(guān)部門(mén)、群眾代表等齊聚一堂,共商治堵之策。

“公交站位置設(shè)置不合理,把難以利用的樓盤(pán)改造成停車樓,利用大數(shù)據(jù)分析、優(yōu)化公交線路……”為真實(shí)了解群眾意見(jiàn)建議,自治區(qū)政協(xié)通過(guò)媒體,廣泛傾聽(tīng)呼聲。

碰撞思想火花

觀點(diǎn)碰撞出火花、出思路。

自治區(qū)政協(xié)提案委主任王中代表調(diào)研組說(shuō),“造成銀川城市道路交通問(wèn)題的核心是人、車、路發(fā)展不協(xié)調(diào)、不同步,規(guī)劃、建設(shè)、管理等部門(mén)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不夠,工作合力不足。”

“要借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),自治區(qū)、銀川市應(yīng)上下聯(lián)動(dòng),建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的城市道路交通管理新機(jī)制,形成齊抓共管、綜合治理格局。”自治區(qū)政協(xié)副主席劉小河認(rèn)為。

“做好頂層設(shè)計(jì)是加快推進(jìn)銀川道路交通體系建設(shè)的首要任務(wù)。”民進(jìn)寧夏區(qū)委會(huì)副主委楊瑞生指出造成擁堵的重要癥結(jié)。

有委員建議推進(jìn)自行車、人行道等慢行交通設(shè)施建設(shè),營(yíng)造綠色、生態(tài)出行空間。對(duì)此,銀川市規(guī)劃管理局負(fù)責(zé)人回應(yīng),已編制完成《城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃及示范項(xiàng)目建設(shè)導(dǎo)引》,提出在銀川中心城區(qū)形成“一環(huán)、十八線”綠道結(jié)構(gòu)。

“今年以來(lái),銀川市共查處交通違法行為65萬(wàn)余起,平均每輛車違章1次。”銀川市交警部門(mén)負(fù)責(zé)人說(shuō)。“在嚴(yán)管同時(shí),應(yīng)堅(jiān)持服務(wù)理念,轉(zhuǎn)變‘一罰了之’、‘重處罰輕教育’的方式,加強(qiáng)交通安全宣傳教育,提高市民文明交通意識(shí)。”與會(huì)代表建議。

“小區(qū)內(nèi)地上應(yīng)禁止機(jī)動(dòng)車通行,小區(qū)車輛應(yīng)全部入地下車庫(kù)。建設(shè)項(xiàng)目必須配建地下車庫(kù),政府要加強(qiáng)項(xiàng)目前期審核。”對(duì)委員的建議,銀川市政府副市長(zhǎng)徐慶頻頻點(diǎn)頭。

“要利用好現(xiàn)有資源。不能只是錦上添花,搞形象工程,只有路通暢了,車好停了,心敞亮了,群眾才會(huì)為政府點(diǎn)贊。”自治區(qū)政協(xié)主席齊同生說(shuō)。