焦點(diǎn)3

網(wǎng)約車價(jià)格是否需管控

對(duì)于網(wǎng)約車價(jià)格是否需要管控，彭琛、陳清良持支持觀點(diǎn)。“有的城市高峰期網(wǎng)約車溢價(jià)出現(xiàn)4倍以上的情況，導(dǎo)致有些網(wǎng)約車司機(jī)就等著高溢價(jià)來(lái)掙錢，這已經(jīng)涉嫌亂收費(fèi)了。”彭琛提出，尤其在滴滴收購(gòu)優(yōu)步(中國(guó))后，已多番漲價(jià)，大有涉嫌價(jià)格壟斷的趨勢(shì)。

張琦、鄭春雨、王雪三位政協(xié)委員則提出反對(duì)意見。其中，鄭春雨表示，如果網(wǎng)約車一味漲價(jià)，將導(dǎo)致大量乘客選擇公交車和地鐵。對(duì)于網(wǎng)約車來(lái)說(shuō)，得不償失。

深圳大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授韓彪則呼吁，政府部門應(yīng)全面、長(zhǎng)遠(yuǎn)、公正看待網(wǎng)約車的定價(jià)問(wèn)題。“網(wǎng)約車和巡游出租車都是出租車，都提供個(gè)性化服務(wù)，它們之間價(jià)格機(jī)制不能差得太遠(yuǎn)。”韓彪強(qiáng)調(diào)，“如果把網(wǎng)約車的價(jià)格放得很開，巡游出租車也要賦予價(jià)格彈性。如果巡游出租車實(shí)行政府定價(jià)，那對(duì)網(wǎng)約車的價(jià)格適當(dāng)管制也是必要的。”