9月18日，有網(wǎng)友爆料稱，自己在京東購買的國行三星Galaxy Note 7珊瑚藍(lán)版在使用過程中發(fā)生電池爆炸燃燒事故。從曬出的照片來看，該機(jī)器發(fā)生事故后，屏幕留下了焦黃的燃燒痕跡，手機(jī)外殼明顯變形。（9月19日 《北京青年報》）

三星的Note 7手機(jī)，在全球頻繁發(fā)生過熱、燃燒、爆炸等事件，引發(fā)了輿論轟動，召回也成了公眾關(guān)切。不過，三星堅持不在中國召回新款智能手機(jī)Note7，理由是國行版采用的電池被認(rèn)為安全的。但現(xiàn)在，京東方面已經(jīng)從網(wǎng)友公布的信息確認(rèn)爆炸Note7手機(jī)為三星直供的國行版，三星方面表示正在聯(lián)系事主，并檢查國行預(yù)訂的批次，如果有問題的話會一并召回，具體細(xì)節(jié)會在3到7個工作日內(nèi)發(fā)布公告。

針眼大的縫隙能灌進(jìn)斗大的風(fēng)。這次國行版Note7爆炸事件，很可能成為國內(nèi)智能機(jī)領(lǐng)域的“黑天鵝事件”，公眾必然會質(zhì)疑之前三星對于國行版Note7的電池安全承諾。作為智能機(jī)市場增長最快的國家，中國是各大國際知名廠商的必爭之地。但事實上，中國作為產(chǎn)品消費大國，在某些產(chǎn)品出現(xiàn)全球性質(zhì)量問題的時候，得到的售后待遇和重視程度確實不對等的。

2010年的豐田汽車召回事件中，豐田在北美召回的車型涉及多款車型，召回車輛數(shù)目已經(jīng)過了800萬輛，但國內(nèi)涉及車輛只有RAV4一款車型。此前豐田方面對此的解釋是，國內(nèi)車型采用了不一樣的零部件。這種“打包票”式的差異性對待，并不讓國內(nèi)消費者賣賬。今年宜家“馬爾姆”等系列抽屜柜的召回事件中，宜家稱產(chǎn)品符合中國相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，因此不會在中國召回，最終是經(jīng)國家質(zhì)檢總局約談，宜家才服軟。

在中國區(qū)域發(fā)現(xiàn)問題繞道走，而且漸漸演變成了“有口徑、有模板”的趨勢，這顯然是種對消費者權(quán)益的集體性旁落。這次，三星國行版Note7爆炸，難免讓人有這樣的質(zhì)疑。三星目前還在對手機(jī)爆炸事件進(jìn)行自查，但在真相浮出水面之前，有關(guān)部門需有作為。

針對這次手機(jī)爆炸，質(zhì)檢部門是否要考慮發(fā)布預(yù)警消息，畢竟，Note7爆炸已不是極小概率事件。同時，如果出現(xiàn)第二起、第三起的手機(jī)爆炸后，國家質(zhì)檢總局是否也要引起重視，并約見三星在中國的管理機(jī)構(gòu)，讓對方及時作出解釋和安排預(yù)案。三星除了盡快公布這次手機(jī)爆炸的調(diào)查報告之外，也應(yīng)該在爆炸手機(jī)的同批次產(chǎn)品中進(jìn)行性能和安全的對比試驗和檢測。只有抱著“先知先覺”的態(tài)度，中國的消費者才會盡快地對Note7脫敏。（謝偉鋒）