孟鳳朝認為，“中國標準及全產業鏈中國化模式是亞吉鐵路順利實施的關鍵”。該項目的設計、施工由中國企業負責，工程驗收也由中國公司執行。中國企業對“中國標準”更為熟悉，并且認知上也不存在分歧，從而有效降低了項目技術風險。

同時，亞吉鐵路項目所采用的主要設備和大宗物資均從中國采購。項目采購、溝通和工期成本的降低，都為海外鐵路項目實現良好經濟效益創造了有利條件。

亞吉鐵路也是服務民生之路

孟鳳朝表示，亞吉鐵路項目在建設之初就明確本土化經營管理原則。中國鐵建在埃塞雇傭當地員工逾２萬人，在吉布提雇傭當地員工５０００人。“亞吉鐵路不僅是一條區域互通之路，還是一條服務民生之路、中非友誼之路，”他說。

除促進當地就業外，中國鐵建還幫助當地民眾排憂解難。２０１５年埃塞一場嚴重旱災導致８００多萬民眾受災，中國企業隨即利用當時尚在建設的亞吉鐵路幫助運輸數萬噸救災糧食。

埃塞俄比亞是內陸國家，需依靠其他國家港口開展國際貿易，吉布提港是埃塞俄比亞進出口貨物的主要通道。“亞吉鐵路建成后，將為埃塞俄比亞乃至東非腹地的物資流動提供出海口，而吉布提港也將變成名副其實的物流中心，”孟鳳朝說。

以鐵路帶動沿線經濟發展

孟鳳朝說，中國鐵建通過亞吉鐵路建設創造了“亞吉模式”，即以鐵路來帶動沿線國家的經濟發展，這是中國企業實施亞吉鐵路項目的重要成果。

據孟鳳朝介紹，這種模式有兩層含義：一是通過中國標準實施的鐵路項目，把包括建設、裝備、運營在內的全產業鏈帶出去；二是通過鐵路帶動沿線經濟發展，以多種方式開展物流倉儲、工業園、土地開發等合作項目，建設沿線經濟帶。

“這是由鐵路串起互利共贏的故事，故事不會隨鐵路的建成而結束，而會隨著列車的飛馳一直延續下去，延伸到埃塞俄比亞、吉布提周邊乃至整個非洲，”孟鳳朝說。（完）