利用補貼規(guī)則刷單騙補初具產業(yè)鏈

檢察官告訴記者，楊某刷單騙補案絕不是個案，利用補貼規(guī)則刷單騙補已初具產業(yè)鏈。在QQ群里，“專車刷單賺錢分享群”等名目的聊天群隨處可見。為規(guī)避懲罰，群內交流還使用了暗語，如“護士”代表專門刷單的乘客，“病人”代表接單的司機，“打針”代表刷單，有的甚至提供一條龍服務，只要提供注冊的司機賬號和密碼，其余都有職業(yè)刷單人操作，雙方在騙取的補貼款中按一定比例分成。

職業(yè)刷單人甚至不需要親自去跑，通過安裝模擬定位等軟件，即可隨意更改定位信息進行虛擬操作。虛擬定位、自動接單、虛擬行使等步驟，刷單人足不出戶即可在網上完成，并騙取補貼款。

11月1日隨著交通運輸部發(fā)布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的正式實施，填補了網約車行業(yè)的法律空白，將網約車經營服務納入法治軌道。檢察官發(fā)現，由于網約車新政對網約服務車輛和網約車駕駛員都進行了限制性要求，造成從業(yè)司機數量大幅減少。為扭轉網約車司機數量減少態(tài)勢，平臺補貼制度又見抬頭。辦案檢察官認為，高額補貼式的“燒錢”模式本身屬于不正當競爭行為。事實證明，“燒錢”模式也是不可持續(xù)的，公平競爭的市場秩序終會選擇以改善服務和滿足公眾消費需求為導向的創(chuàng)新企業(yè)。網約車平臺補貼的額度和幅度都沒有了過往的力度。

檢察官提示，高額補貼雖能帶來漂亮的在線用戶量和活躍度數據，成為企業(yè)快速融資的資本，但在公平公正的法治市場經濟環(huán)境里，任何規(guī)則創(chuàng)設創(chuàng)新都應遵從合法性、合規(guī)性和公平性，否則不僅損害了正常的市場秩序和行業(yè)的健康發(fā)展，最終也會成為規(guī)則的受害人。