當100多名職業自行車選手以60公里的時速集體在公路上飛馳時，所經之處猶如一輛風馳電掣的火車瞬間駛過，疾風撲面而來，更有幾十輛用于服務保障的各式車輛前呼后擁，警燈閃爍，還有大批自行車運動愛好者慕名跟騎。公路兩側，圍觀的福州群眾連連驚嘆，這種感官的刺激，很難不讓普通人對自行車運動留下深刻印象。

——這是11月16日至20日舉行的2016環福州·永泰國際公路自行車賽第一天的比賽現場，此項賽事是目前國內7項經國際自行車聯盟UCI認證的職業公路自行車賽事之一。

對福州當地來說，舉辦這種高水平的職業公路自行車賽事最大的吸引力，在于對外宣傳的絕佳機會——國家級電視臺長達幾小時的轉播，加上境內外各大媒體的報道，這是在付出相同花費的情況下，打廣告的宣傳效果遠不能及的。

同時，近幾年，中國這個傳統的自行車大國正在向自行車運動大國轉變。騎行，成為繼馬拉松之后，又一項火爆全國的時尚運動。舉辦公路自行車比賽，也比較容易吸引普通百姓的關注和參與。

但國內馬拉松運動的火爆已經出現了一些問題。馬拉松的“野蠻”生長導致大批跑友盲目加入到“跑馬”大軍中，猝死、意外傷害等事件頻發；各地政府爭相舉辦馬拉松比賽，但城市管理和賽事運營水平并未跟上。種種問題已經引起了業內的反思。對中國自行車運動而言，既要抓住發展機遇，也要吸取馬拉松運動在發展過程中的一些經驗和教訓，走得好要比走得快更重要。

多重因素助推中國自行車運動快速發展

3個月前，中國自行車隊在里約奧運會上首次摘得奧運會金牌，實現了中國自行車運動追求了多年的奧運會金牌夢。這對于中國自行車運動更是一個重大利好。

中國自行車隊女隊原主教練、現中國香港自行車隊總教練沈金康向記者表示，“奧運會金牌，意味著中國這個自行車大國在向自行車運動大國轉變的過程中，有了一個有力的證明。”

在沈金康看來，中國自行車里約奧運會奪金與國家在2014年將體育產業上升為國家戰略一樣，將對中國自行車運動的發展產生有力推動。他相信，可以預見的是未來幾年，中國自行車運動仍將處于一個快速發展的階段。

大約從2008、2009年之后，自行車運動開始在中國民間升溫。

與國內馬拉松的走熱一樣，自行車運動迎來發展機遇也與國民生活水平提高之后，必定對體育運動有更高追求有密切關系。這也是國家在2014年將體育產業上升到國家戰略的主要原因。

根據統計，中國的自行車運動在過去幾年已經進入爆發式增長期，各類自行車比賽或騎游活動一年多達4000多場，中國成為亞洲舉辦自行車比賽和活動最多的國家。

中國的自行車運動人口也已經增加到600萬人，這個數字，已經超過了很多歐美國家。但如果是十幾年前，中國還很少有人把騎自行車作為一種運動方式。

從代步工具到運動方式，自行車正在中國發生著革命性的變化。如果以法國的數據預測中國自行車運動的未來，其前景將無比廣闊，法國會騎車的人口大約是5000萬人，其中自行車運動人口高達3000萬，對比中國大約兩億的會騎車人口，中國自行車運動人口遠期可達到的規模將超過1億人。