河南商報(bào)記者 陳詩昂

去年9月10日鄭徐高鐵開通。因此，老百姓通過“地面飛行”去往的城市更多了，時(shí)間大為縮短。

同時(shí)，鄭州東站比往常要熱鬧不少，也因?yàn)猷嵭旄哞F的到來變得越來越“智慧”。

【印象】

“車多人多，什么時(shí)候來

旅客都很多”

2016年9月10日，鄭徐高鐵開通，河南“米”字形高鐵寫成關(guān)鍵一筆。

雖然只有362公里，鄭徐高鐵的開通卻打通了中國高鐵版圖上最重要的一條“斷頭路”。

高鐵在鄭州形成黃金十字交叉，讓鄭州的高鐵通達(dá)城市更為廣泛，樞紐地位得到進(jìn)一步鞏固。

“車多人多，什么時(shí)候來旅客都很多。”鄭州東站黨辦工作人員趙依婷專門負(fù)責(zé)媒體聯(lián)絡(luò)工作，在她印象中，以前電視臺(tái)來東站采訪想找個(gè)安靜點(diǎn)的地方，去預(yù)留的徐蘭場就行了，但鄭徐高鐵開通后，東站再無“僻靜”之處。

今年元旦小長假，鄭州東站發(fā)送旅客25萬人次，同比多了12萬，增幅達(dá)92.3%。

鄭州東站三層候車廳由西向東分別是京廣場、城際場、徐蘭場，“鄭徐高鐵沒開通前，主要在西邊忙活，鄭徐高鐵開通后，東西得兼顧。”1月5日，鄭州東站高架領(lǐng)班李東說。

與素有“神行太保”稱號(hào)的鄭州東站站臺(tái)值班員劉曉晨一樣，李東每天步數(shù)也在3萬多步(約20公里)，一不小心突破4萬步也是常有的事。

“鄭徐高鐵開通正好趕上中秋小長假，一開始就是大客流。”隨著鄭徐高鐵的開通，鄭州東站開行的列車越來越多，時(shí)間也越來越早。現(xiàn)在，早上第一趟車開車時(shí)間為5點(diǎn)57分，比以前提前半個(gè)多小時(shí)。為此，鐵路職工的工作也得提前到凌晨兩點(diǎn)半。

最新的數(shù)據(jù)是，1月5日調(diào)圖后，鄭州東站每天開行的高鐵列車達(dá)到374列。