一將成名萬骨枯,在企業家的“競選”過程中,被淘汰的企業家更多,柳傳志、董明珠畢竟鳳毛麟角。

                      新京報漫畫/許英劍

格力電器2月20日發布公告稱,為了切入新能源汽車產業鏈、儲能以及電池制造裝備領域,打造公司新的產業增長點,公司擬與珠海銀隆簽訂《合作協議》。這是繼格力電器董事長、總裁董明珠在去年以個人身份投資珠海銀隆后,格力電器與珠海銀隆達成實質合作。

在造車上,董明珠表現出驚人的“鍥而不舍”,收購意向被第一次臨時股東大會否決,甚至引發董明珠所謂的“發飆”,最后董明珠以個人“全部的資產”10億元投資入股珠海銀隆。這次公告表明董明珠的“格力汽車”仍在延續。

“鍥而不舍,金石可鏤”,自古以來人們便將“執著”視為一種美德。英特爾總裁葛洛夫有句名言:“只有偏執狂才能成功”。這樣看來,“執著”似乎又是企業家的必選項。事實上,不只是董明珠撞了南墻仍不罷休,樂視賈躍亭也是“執著”于造車,頗有一股“不成功便成仁”的勇氣。

但更多時候,“執著”也是一把雙刃劍。有時候“執著”與“執迷不悟”邊界十分模糊,失敗的企業或企業家幾乎都有“執著”這一鬼魅身影。曾經以“陳金義現象”轟動全國的陳金義,執著于“水變油”項目,最后折戟沉沙;山西前首富李兆會執著于偏離鋼鐵主業,結果敗光百億資產。毫不夸張地說,大企業遭遇失敗甚至滅頂之災,往往源于企業家的“執著”。

具體到投資珠海銀隆事件上,董明珠堅持認為,珠海銀隆的技術核心競爭力是“鈦酸鋰電池技術”,是“被埋在沙子里的金子”,此番合作對格力來說是如虎添翼。并認為格力造車是協同多元化,“空調、手機和電動汽車都需要電,未來手機可能成為智能控制終端,汽車更是所有電器的一個集合體”。這不無道理,包括格力在內的空調企業將面臨“增長天花板”限制,董明珠執著于協同多元化或許會成為格力下一個爆發式增長點。當然,造車被稱為是一項“無底洞”的投資,風險極大。

理論和實業界普遍認為,“冒險精神”是企業家與生俱來的基因。由于市場的不確定性,冒險精神更是企業家難得的稀缺資源。但風險同時也意味著或將企業置于“危險”的境地。行為經濟學更是發現,市場往往最終偏向于選擇過度自信的企業家。但一將成名萬骨枯,在這一“競選”過程中,被淘汰的企業家更多,柳傳志、董明珠畢竟鳳毛麟角。

企業家都有“建立企業帝國”的傾向,這會為企業家帶來聲譽等大量好處。在“建立企業帝國”過程中,人或組織往往過度投資,甚至會對失敗的項目不斷擴大投資,即便是壞的反饋信息,仍向“劣錢”中投入“良錢”。同時,當企業達到一定規模時,分散的小股東及其他社會“利益相關者”,都希望企業家做出“風險中性”“理性風險”的選擇,這必然要求矯正或規避企業家“執著”所帶來的風險。

因而,企業需要一個執著的領導者,但又要用某些方式來約束他的“執著”偏離理性。一個最好的解決辦法就是,通過董事會等現代企業治理機制,將企業“領袖”與負責經營的人截然分開,避免“一個人說了算”;也可向資本市場、智囊等外部尋求獨立性約束機制,來規避企業家的盲目“執著”。要知道,企業規模變大時,企業家的“執著”很大程度上是為企業挖掘了墳墓。

□盤和林(中國財政科學研究院應用經濟學博士后)