2、 摩拜接入微信新能力 微信“掃一掃”即刻解鎖摩拜單車

2月23日，微信聯合摩拜單車宣布，今后用戶通過微信“掃一掃”掃描摩拜單車車身上的二維碼，可直接進入摩拜單車微信小程序，點擊開鎖即可用車。此次新能力的上線，讓用戶通過微信掃一掃進入摩拜單車小程序直接使用，大幅降低了新用戶使用摩拜單車的門檻，同時也節省了新用戶首次體驗所需的時間。老用戶則可以通過APP和小程序兩種方式來使用摩拜單車。（中國網）

【點評】

經過數月的發展，共享單車出現了種種亂象，競爭陷入了新的瓶頸。當共享單車完成互聯網核心用戶的大體覆蓋后，下一階段有可能將面對獲客成本的攀升。為最大限度占領市場份額，結合微信小程序，利用微信的高覆蓋率，將使摩拜單車的使用成本大幅降低，免下載、免注冊的低門檻，將極有可能提升搖擺用戶的嘗鮮概率。

3、 “共享汽車”來了，城市準備好了嗎？

繼北京、深圳后，共享汽車“TOGO”的首批100輛全新smart又開始攻占上海各大時尚地標。但是當前共享汽車數量太少，供不應求。雖然共享汽車看起來市場潛力巨大，但在實際運營中碰到的問題讓人對這一新生事物的前景存疑。

國內某汽車企業市場研究人員寧碩認為，共享汽車受成本、指標、政策限制，不可能像共享單車一樣隨處可見，做到讓用戶就近取車、到達目的地或目的地周邊就近還車，需要配備巨大的共享汽車服務網，目前的城市狀態下很難實現，滿足用戶需求與運營成本控制讓運營者左右為難。此外，交通違規難處理是共享汽車發展的最大“攔路虎”。寧碩說：“共享汽車隨取隨用隨還的特性，讓運營方對車輛出現事故的責任判定比較困難，使事故后責任界定不清晰。目前法律責任如何認定尚是模糊的概念。”（科技日報）