亂象一

隨意停放難定位

和摩拜單車(chē)、ofo剛出現(xiàn)在人們視野中時(shí)相比，如今走出地鐵站，各家的共享單車(chē)已經(jīng)讓人有些眼花繚亂：除了早期的橘色摩拜和ofo小黃車(chē)之外，還有車(chē)身印著“免費(fèi)騎十次”的小綠，以及上周剛剛投放市場(chǎng)的小藍(lán)單車(chē)。

北京晨報(bào)記者逐一體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，這些共享單車(chē)的車(chē)身、車(chē)型等都不相同，騎行起來(lái)的舒適度、輕便度和安全性也不同。“個(gè)人感覺(jué)小黃車(chē)比較輕便，但摩拜的定位功能、車(chē)鎖開(kāi)啟等更方便。手機(jī)里已經(jīng)有兩款騎行軟件，感覺(jué)夠用了。”一位市民告訴記者。

同時(shí)，記者在走訪過(guò)程中還發(fā)現(xiàn)，每天清晨，一些重點(diǎn)商圈或是客流較大地鐵站周邊，共享單車(chē)都相對(duì)整齊，明顯被擺放過(guò)。但一天下來(lái)，這些集中停放區(qū)中的車(chē)輛就會(huì)變得凌亂不堪，馬路邊及社區(qū)門(mén)口隨處可見(jiàn)形單影只的共享單車(chē)，或擋住出入口或占用盲道。市民蔣女士說(shuō)，她曾在小區(qū)地下行車(chē)通道見(jiàn)到過(guò)共享單車(chē)，如果只靠手機(jī)APP上的地圖，絕對(duì)無(wú)法找到這輛車(chē)。據(jù)了解，摩拜等共享單車(chē)企業(yè)每天8時(shí)到17時(shí)會(huì)有專(zhuān)人對(duì)單車(chē)進(jìn)行不間斷巡視，發(fā)現(xiàn)亂停車(chē)現(xiàn)象便迅速整理。

亂象二

損壞車(chē)輛花樣多

“共享單車(chē)越來(lái)越多，可北京真的需要這么多單車(chē)嗎？各家都在投放車(chē)輛搶占地盤(pán)，但這樣下去，只會(huì)讓市場(chǎng)更混亂。我經(jīng)常看到一些共享單車(chē)被隨意丟在路邊，甚至疊落在一起，特別心疼。不知是惡意破壞，還是同行之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致？”市民付女士說(shuō)。

除了亂停放，共享單車(chē)被損壞、被噴漆、被惡意占為己有等也不是新鮮事兒。“沒(méi)有腳踏板的、車(chē)鎖故障的、閘掉了的、丟了車(chē)座的……簡(jiǎn)直令人震驚。”陳女士說(shuō)她曾經(jīng)一連找了7輛，才找到一輛能正常騎行的，“明顯都不是正常折損。”

亂象三

騎行安全誰(shuí)負(fù)責(zé)

隨著使用共享單車(chē)的市民越來(lái)越多，騎行安全問(wèn)題也逐漸浮出水面。今年2月初，深圳就傳出3名孩子騎共享單車(chē)摔傷的消息。

北京晨報(bào)記者了解到，一些共享單車(chē)的解鎖方式過(guò)于簡(jiǎn)單，前一名使用者騎行后，如果沒(méi)把密碼打亂，下一名使用者就可以直接開(kāi)鎖。更有媒體報(bào)道，只要注意觀察密碼按鍵，小學(xué)生5秒就能給單車(chē)解鎖。此外，還有家長(zhǎng)帶孩子一起使用單車(chē)，甚至幫孩子解鎖后任由孩子自己騎行。