其次，在產業無序發展方面，工信部表示，要加強規劃引導作用，進一步強化科學發展、理性發展；盡快制定實施工業機器人的行業規范公告管理辦法，進一步提高 準入門檻，規范市場競爭秩序；推進機器人行業組織建設，建立有利于研發、創新和公平競爭的行業規則，加強行業自律，加快完善檢測認證平臺，做好行業標準制 修訂工作，進一步促進機器人及關鍵零部件認證和評價體系的完善。

《經濟參考報》記者還從國家制造強國建設戰略咨詢委員會獲悉，為促進機器人產業健康發展，下一階段我國還將展開四大應用示范工程，包括：機器人關鍵零部件 研制及應用示范工程、工業機器人核心技術研究及應用示范工程、服務機器人技術研究及示范工程以及機器人人才培養示范工程。

據國家制造強國建設戰略咨詢委員會預測，到2020年，我國工業機器人銷量將超15萬臺，保有量達到80萬臺。屆時，新一代機器人信息技術將取得突破，有 望培養出2到3家年產萬臺以上、產業規模超過百億元、具有國際競爭力的行業龍頭企業，并打造出5到8個機器人配套產業集群。

多位行業人士向《經濟參考報》記者介紹，目前主要的工業機器人產品市場價格在每臺15萬元到50萬元之間，部分高端工業機器人的市場價格則會達到百萬元級 別。如果以每臺20萬元計算，預計到2020年，我國工業機器人總銷售額將達到450億元左右，加上其他服務類機器人，整個機器人產業的銷售額有望突破 500億元。

據工信部統計，目前我國有20多個省市把機器人作為重點產業進行培育、推進發展。近年來，機器人產業發展迅猛，全國已建成和在建的機器人產業園區超過了40個，短短時間內，全國機器人企業的數量超過了800個，為未來產業發展奠定了一定的基礎。

但工信部同時強調，目前我國機器人產業還存在問題。工信部部長苗圩、副部長辛國斌等就多次指出，在自主品牌、關鍵技術等方面，我國的機器人，特別是工業機 器人大多還是一些中低端產品，6軸以上多關節的機器人供給能力相對較低。因此，機器人產業存在高端產業低端化和低端產品產能過剩的風險。

對此，工信部表示，目前工信部正在和各個省市，包括機器人產業聯盟加強溝通和交流，按照“中國制造2025”的總體部署和要求，制定了分省市的差別化實施 指南。此外，工信部還在加緊制定工業機器人的行業準入條件，希望能以提高行業準入門檻等一系列的政策和措施，促使機器人產業科學、理性、健康發展。