在北京城市副中心行政辦公區施工現場，工人們抽空喝一口防暑飲料。

烈日炎炎，外賣小哥不愁自己多熱多曬多渴，反而為送的冷飲到顧客手中還是冰的高興驕傲；公交司機不為自己能不能吹到空調懊惱，卻擔心乘客是否感到舒適……這就是自信而淡定的敬業精神。我們要關注的、致敬的正是這些平凡的職業“守衛者”。

公交司機解決冷熱不均不怕晌午烈日

這個夏天，市公交集團44路外環司機蘇師傅和所有司乘人員將在涼爽的車廂里為乘客提供服務。用蘇師傅的話說，家人再也不用擔心他盛夏午后出車運營了。

分區空調 司機的夏天不再難熬

原來，今年2月份，44路外環成為二環路上最早更換雙層純電動公交車的線路。更換新車后，44路外環不僅和本市絕大部分公交車一樣有了空調設備，還比普通空調公交車增加了“分區空調”功能。蘇師傅說，按照規定，5月1日起，當車廂內溫度達到26℃時，可以根據乘客需求適時開啟空調設備。“大部分公交車雖然有空調，但有時候車內老年乘客居多，怕吹，不想開空調，所以我們就不能開。我們公交司機坐在最前面，太陽直接照著，特別熱，胳膊曬黑、曬傷都是常有的事兒。還有的時候，車內乘客怕熱，空調得一直開著，胳膊、肩膀被空調直吹著，經常疼，也受不了。”蘇師傅說。現在，44路外環換新車了，不但有空調了，還解決了這一冷熱不均的問題。

“司機駕駛室和車廂內的空調是分開控制的，這對我們公交司機來說實在是個福音。”蘇師傅感慨地說。

昔日冰塊貼臉 開出兩站背濕透

不過，在44路外環更換新車之前是沒有空調的，對于蘇師傅而言寒冬盛夏是最難熬的。“一到夏天，一進車里，就跟進入蒸籠一樣，一般車開出一兩站地，這后背就全濕透了。車隊為給我們司機、乘務員防暑降溫，專門準備了綠豆湯、冰水、冰棍兒什么的，我們舉著那冰棍、冰塊往臉上一貼——嘿！那叫一個舒服。不過，舒服勁兒沒一會兒就過去了。”蘇師傅說，以前，不堵車的情況下，跑一圈下來需要1個多小時，堵車的話就得兩三個小時，一直要在車里悶著。

昨天高溫天氣，蘇師傅正好趕上午后1點左右出車，天氣十分悶熱，但蘇師傅笑著說：“家人再也不用擔心我夏天晌午出車了。好多老乘客也都說，‘這44路可是涼快、舒服多了。’換車后，感覺乘客都比以前多了好些。”

高溫天加密發車 縮短候車時間

北京晨報記者昨日了解到，一個月前，本市所有空調公交車的空調設備都已提前檢修完畢，5月1日起，各線路就已根據乘客需求陸續、適時開啟了空調制冷。極個別車輛可能因臨時故障不能開啟，公交部門也會抓緊維修。

市公交集團向北京晨報記者表示，高溫天氣，公交將增加運力，加密發車，最大限度縮短乘客候車時間，同時，一些有條件的公交場站、線路會提前進站，讓乘客進入涼爽的車廂內候車。

外賣小哥一天喝十瓶水“省了”上廁所

連續幾天的“燒烤”模式，讓不少人變“懶”了，昨天，北京晨報記者了解到，近日外賣平臺訂單數量激增，送餐員的工作量也隨之大幅增加，他們是烈日下的“騎士”，每天濕透幾身工服，只為將餐品送到顧客手中。

高溫催熱外賣單量翻倍

“出門一身汗，出去吃都嫌熱，同事們都靠訂外賣解決。”剛接到外賣的林女士告訴記者。由于近日氣溫高升，在朝陽區萬達廣場附近寫字樓里的大多上班族都會選擇用訂外賣來解決午飯問題。記者看到，中午飯點時分，幾乎每棟樓下都停滿了送餐車，送餐小哥爭分奪秒地樓上樓下狂奔著。

隨后，記者又走訪了附近的餐館發現，入夏以來，酷暑為餐廳普遍帶來了“好生意”。“接到的訂單比來店里的客人還要多。”一家中餐館老板王先生稱，連日來的高溫，雖然使進店消費的顧客明顯減少，但網絡下單明顯增多。“每天差不多能超過50單，店員都快忙得腳不著地，更別說那些送餐員了”。