厚積而薄發

未來30年挺進“世界級”

不積跬步無以至千里,中國制造“由大到強”“由多到精”的轉型升級雖然艱辛,可想要發展,就沒有退路和選擇。

當前,如何做強中國品牌?提升品牌的溢價能力?

顯然,在挺進“世界級”的征程中,想要打造享譽全球的頂級品牌就不能“靠天吃飯”,想要成為行業的領導者,就不能“等風來”,只有堅持不懈地創新和精益求精的品質才能真正打動消費者,這是“中國制造”突破當前困境、打破成長瓶頸、進軍世界舞臺的關鍵。

綜合業內專家建議,未來可從以下幾方面入手,多措并舉助力更多中國品牌立足“世界潮頭”。

首先,產品質量的提升和推陳出新仍是重中之重。

“不可否認,品牌的影響力最終還是要以產品說話。不斷提升產品的內在價值,進一步釋放創新動力,做好產品的更新迭代和差異化定位應是關鍵。”在老板電器總裁任富佳看來,“想要做強品牌,就必須要告訴消費者選擇你的理由,并讓消費者看到品牌的差異化特性及優勢。產品質量和技術創新是品牌定位市場的基礎,也是定位的支撐。”

“想要讓品牌立足于市場前沿,還應進一步強化產品的研發體系。”杰克控股集團總裁阮積祥并稱,“產品研發應以客戶需求來管理,沒有客戶需求的導入,產品開發就是閉門造車,無法打入消費者的心智,有百害而無一利。”

毫無疑問,企業的品牌要靠產品來傳遞。如何做出領先同類競爭者的產品設計?一個好主意能讓燈泡亮一下,而一個可持續的品牌,能讓燈泡一直亮下去。

魏建軍指出:“出于自主品牌必須研發先行的訴求,我們的研發團隊已經達到了1.5萬人的規模,這為品牌將來的持續發展奠定了堅實的基礎。我們有信心,到2020年,把哈弗H6做成全球SUV單品的老大,并在2020年突破銷量200萬輛,從銷量上超越吉普、路虎,成為全球最大的SUV專業品牌。”

記者了解到,目前長城汽車已在俄羅斯建廠,計劃于2019年投產。不僅如此,長城還有意進軍最具挑戰的美國市場,加快其全球化的品牌進程。

其次,品牌推廣渠道的拓寬亦不可忽視。需指出,過去消費者對品牌的了解往往來自于電視廣告、實體店體驗和朋友推薦。但現在,數字化渠道——互聯網廣告、移動互聯網、電商平臺推薦,以及生活空間媒體——電梯廣告、影院廣告等等,伴隨消費者生活習慣的轉變,其對品牌的傳播也異常關鍵。中國品牌想要提升知名度和信任度,需要在更多的媒體平臺加大傳播聲量。

“舉例而言,體育賽事的贊助就是很好的發聲渠道。”海信品牌管理部副部長朱淑琴指出,“海外受眾了解中國品牌的一個重要路徑就是通過體育賽事,基本上一個月的宣傳抵得上四年的溝通。海信曾通過體育賽事贊助,于海外獲得了驕人的銷售成績。這不僅是廣告行為,已經上升成我們集團的戰略。”

再者,管理層可進一步完善公共服務體系,支持質量品牌的進步。例如,構建質量品牌信息共享平臺,加強品牌聲譽和競爭力的監測評估;完善知識與人才開放共享平臺,依托企業經營管理人才素質提升、專業技術人員知識更新等工程,培養品牌領域管理人員和專業技術人員;建設一批促進制造業協同創新的公共服務平臺,促進科技創新、成果轉化和推廣應用。

記者獲悉,在上述方面,上海市做出了積極探索,出臺了支持品牌發展的政策措施,建立了品牌聯席會議制度,旨在推進企業品牌和區域品牌建設,同時還建立了品牌評估交易機制。這些舉措,必將為發展品牌經濟,加快把上海打造成為“品牌之都”發揮重要而深遠的作用。

里斯伙伴營銷戰略咨詢公司全球合伙人張云表示,一個品牌的產生和形成,離不開漫長的時間積淀,厚積才能薄發。中國品牌的崛起,是不可逆轉的必然趨勢。在未來30年的發展當中,中國各個行業都將出現世界級的領先品牌、超級企業。(記者 楊溢仁)