“女士優先車廂”從設想提出到試點落地，前后僅用了短短幾個星期，不得不說，深圳的辦事效率就是高。

不過，辦事效率高，并不等于辦事效果好。女士優先車廂能解決啥問題？能否起到相應的作用？這一切還需要通過時間去驗證。

倡導尊重女性，減少“性騷擾”

根據深圳地鐵的方案，地鐵運營期間，1、3、4、5號線雙方向列車的第一節和最后一節車廂為女士優先車廂，優先供女性乘客使用。其他車廂則作為普通車廂使用。

為何選擇1、3、4、5號線試點女性車廂？據深圳市軌道辦相關負責人介紹，在對已開通的8條線路進行客運量、滿載率等方面的綜合分析后，這4條線路的情況更貼近女性乘客的出行需求。

女士優先車廂長啥樣？實地觀察發現，該車廂外的站臺屏蔽門，以及車廂內門楣處，均貼有粉紅色的標識。

“我們將通過站內廣播、導向標識、車站告示等方式對乘客進行引導。”深圳地鐵相關負責人表示，設置女士優先車廂旨在地鐵公共交通領域，倡導進一步關愛女性和尊重女性，進一步提高深圳的社會文明程度。

深圳女士優先車廂的設置，源于廣東省人大代表蘇忠陽《關于廣州地鐵設立女性專用車廂》的提案。蘇忠陽認為，地鐵上下班擁擠，女性乘客不僅擠車難，而且還容易遭到“性騷擾”。

“我上班坐地鐵就相當于早鍛煉了。”家住深圳龍華區的李女士每天都要搭乘地鐵到羅湖上班。早高峰時段，常常是從進站開始就已水泄不通，為了上班不遲到只有擠，擠不上去只能眼巴巴地等下一輛。“女性力氣小，等三四趟上不了車都是常事，實在太狼狽！”

數據顯示，目前深圳地鐵集團管轄的1、2、3、5、7、9、11號線客流已達日均400萬人次左右。

“民調顯示，81.9%的人認為地鐵上存在性騷擾，其中21.6%的人認為地鐵性騷擾多發。”蘇忠陽在提案中說，廣東夏季炎熱漫長，女性普遍著裝較薄。“地鐵色狼”讓女性乘坐地鐵出行時受到困擾。“在現有的交通條件下，乘客間產生碰撞在所難免，而過多的肢體碰撞總讓人感覺尷尬。”

“我很支持設置女性車廂。”市民梁女士說，夏季打扮清涼或穿著短裙乘地鐵時，常常感覺到來自異性的異樣目光，“如果同車廂的都是女性，就不會覺得不自在了。”

女士優先車廂，女士并未優先

對于“女士優先車廂”的出現，有吃瓜群眾表示，如果每趟列車都有一節滿載美女的車廂，那也是一樁美事。打住！如果有這種想法，只能說明你太天真了！

從啟用兩天的情況來看，女士優先車廂，女士并未優先。