被淘汰的共享

就在人們吐槽共享單車(chē)的顏色不夠用了時(shí)，6月13日，經(jīng)營(yíng)不到半年的悟空單車(chē)宣布退出市場(chǎng)，成為首家倒閉的共享單車(chē)。

頗具戲劇性的是，悟空單車(chē)創(chuàng)始人雷厚義卻在此時(shí)火了。隨后，一大堆采訪接踵而至，他還親自寫(xiě)下了這次創(chuàng)業(yè)失敗的“血淋淋教訓(xùn)”：

不要追風(fēng)口，追了也沒(méi)用，小公司追不到，風(fēng)口是等出來(lái)的；小公司還是適合小切口，形成獨(dú)特價(jià)值”……

一個(gè)星期后，3Vbike公司發(fā)布公告稱：由于大量單車(chē)被盜，3Vbike共享單車(chē)從2017年6月21日起停運(yùn)，沒(méi)有退押金的用戶，盡快申請(qǐng)退款。

如果說(shuō)共享單車(chē)正在優(yōu)勝劣汰，那么共享雨傘可謂全軍覆沒(méi)。

6月初，一家共享雨傘企業(yè)開(kāi)始在上海以免押金、免付費(fèi)、不設(shè)密碼鎖的方式投放首批 100 把共享雨傘，結(jié)果在一日之內(nèi)，100 把共享雨傘全部被借走，無(wú)一人歸還。

更令人關(guān)注的是，在北京、上海、成都等城市出現(xiàn)不久的“共享睡眠艙”，不是被警方查封，就是主動(dòng)暫停營(yíng)業(yè)。

一方面，新的共享不斷誕生，另一方面，已經(jīng)出現(xiàn)的共享逐漸被淘汰。

同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長(zhǎng)諸大建認(rèn)為，現(xiàn)在共享很“時(shí)髦”，但不是每種“共享”都是有穩(wěn)定、長(zhǎng)期需求的，也不是每個(gè)套上“共享”的新事物都有創(chuàng)新點(diǎn)，還是要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)和社會(huì)的檢驗(yàn)。

什么適合共享？

從市場(chǎng)反饋來(lái)看，并不是什么物品都適合共享。比如，像共享雨傘等價(jià)值低廉的物品，其共享失敗是可以預(yù)知的。

北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所常務(wù)副所長(zhǎng)蘇劍告訴中新社國(guó)是直通車(chē)記者：“價(jià)值太低的物品沒(méi)法共享，因?yàn)槿藗兡米咚膊粫?huì)覺(jué)得良心不安。”