中國(guó)要大舉進(jìn)軍這個(gè)市場(chǎng) 英媒稱令歐洲心慌：有無窮資源

英媒稱，中國(guó)船廠開始進(jìn)軍郵輪市場(chǎng)，以滿足國(guó)內(nèi)對(duì)于郵輪度假日益增長(zhǎng)的需求，這可能威脅歐洲船廠在這個(gè)規(guī)模達(dá)1170億美元產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位。

資料圖：首航天津港的“海洋贊禮號(hào)”郵輪。

郵輪需求激發(fā)郵輪產(chǎn)業(yè)

路透社7月25日以《中國(guó)船廠進(jìn)軍郵輪市場(chǎng) 歐洲同業(yè)心慌》為題報(bào)道稱，中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)于郵輪旅游的需求每年增長(zhǎng)達(dá)30%，政府已將郵輪制造列為《中國(guó)制造2025》的一項(xiàng)重要目標(biāo)，以升級(jí)國(guó)內(nèi)制造業(yè)和支撐船廠就業(yè)。中國(guó)積極發(fā)展價(jià)值較高的郵輪產(chǎn)業(yè)令歐洲船廠心里打鼓，該產(chǎn)業(yè)需要復(fù)雜的供應(yīng)鏈來制造和裝備豪華郵輪，一些歐洲船廠擔(dān)憂，中國(guó)可能開始一步步主導(dǎo)郵輪市場(chǎng)，就像最近數(shù)十年在貨船市場(chǎng)發(fā)生的情況一樣。

“這是一項(xiàng)可能導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)家目標(biāo)，”德國(guó)造船和海洋工業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行長(zhǎng)萊茵哈德·盧肯表示，“如果中國(guó)定下目標(biāo)，就會(huì)有幾乎無窮的資源可用?！?/p>

不過業(yè)內(nèi)專家稱，對(duì)中國(guó)企業(yè)來說，學(xué)習(xí)如何建造郵輪并非易事，因?yàn)樗枰袕?fù)雜的供應(yīng)商隊(duì)伍提供諸多物品，從豪華地毯到隔音材料等不一而足。

引入歐洲經(jīng)驗(yàn)

在上海位于長(zhǎng)江入?？诘纳虾Ｍ飧邩蛟齑瑥S中，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)已引入包括意大利造船商芬坎蒂尼在內(nèi)的歐洲顧問企業(yè)，來幫助學(xué)習(xí)如何設(shè)計(jì)并建造郵輪，還引入芬蘭瓦錫蘭等外國(guó)供應(yīng)商組建本土合資企業(yè)。

“芬坎蒂尼公司帶來了數(shù)百名工人，中船還將技術(shù)人員送往英國(guó)進(jìn)行培訓(xùn)，”一名中船員工說。