這是一座因港而興的城市,這是一座民營經濟蓬勃發展的城市。黨的十八大以來,寧波站在新的發展起點上,借助“一帶一路”建設的發展東風,充分利用改革開放的政策紅利,正在開啟建設國際港口名城的新征程。

在長江經濟帶與國家南北沿海運輸大通道的T形交會處,寧波港巍然矗立,貨通天下,一艘艘遠洋巨輪、一座座龍門吊、一排排集裝箱,每天見證著這個東方大港的繁忙。寧波,這座因港而興、因開放而崛起的“國際港口名城”,面向大海,擁抱世界。

浙江省委副書記、寧波市委書記唐一軍說,我們堅持把深入踐行浙江省委“八八戰略”作為貫徹落實習近平總書記系列重要講話精神和黨中央治國理政新理念新思想新戰略的寧波實踐、寧波行動,加快建設國際港口名城,努力打造東方文明之都,早日躋身全國大城市第一方隊,高水平譜寫實現“兩個一百年”奮斗目標浙江篇章的寧波章節。

“一帶一路”帶來新機遇

港口是寧波最大的資源。作為海上絲綢之路的始發港之一,寧波是記載古絲路歷史的“活化石”。近年來,寧波搶抓機遇,發揮優勢,寧波“一帶一路”建設綜合試驗區近日成功獲得浙江省政府批準。

在寧波舟山港北侖第三集裝箱有限公司的6號泊位上,一艘巨輪停靠在此。“這批貨物中,有100多個箱子來自日本、韓國,明天將統一發往歐洲。”當日值班經理潘兢告訴記者,自從寧波舟山港一體化后,這里已成為國際貨物的重要中轉站之一,幾乎每天10個泊位全開,日集裝箱吞吐量已達3萬標箱。

黨的十八大以來,寧波舟山港進入了快速發展時期:集裝箱吞吐量年均增幅11.7%,全球前20強班輪公司紛紛登陸,與100多個國家和地區的600多個港口實現貿易往來……2016年,寧波舟山港貨物吞吐量達9.2億噸,成為全球首個“9億噸”大港,連續8年居世界第一。

隨著“一帶一路”建設的持續推進,浙江先后啟動舟山江海聯運服務中心、義甬舟開放大通道和中國(浙江)自由貿易試驗區建設,不斷加快海洋港口發展。借此東風,寧波舟山港在港口容量、泊位數量、服務效能等方面再提升,成為擁有19個港區、600多座生產性泊位,年集裝箱吞吐量超2100萬標箱的世界超級大港。

2016年,寧波舟山港集團還與省海港集團進行整合,在實現寧波舟山港一體化運營的基礎上,又相繼完成對溫州港、嘉興港、臺州港和義烏陸港等相關港口資產的整合。

未來,寧波舟山港還將進一步推進浙江省海洋一體化發展,助力全省加快形成“一體兩翼多聯”港口格局,讓浙江成為全國乃至全球同等行政區域中真正實現海洋港口一體化、協同化、集群化發展的先行者。

民營經濟枝繁葉茂

民營經濟是寧波最大的特色。作為制造業大市的寧波,正大力實施產業高新化、城市國際化、發展均衡化、建設品質化、生態綠色化、治理現代化“六化協同”戰略。

寧波市委副書記、市長裘東耀說,我們將一如既往深入貫徹習近平總書記“創新是引領發展的第一動力”的重大論斷,把創新擺在發展全局的核心位置,以供給側結構性改革為主線,以發展智能經濟為主攻方向,振興發展實體經濟,加快打造更具國際影響力的制造業創新中心。

今年上半年,寧波實現地區生產總值4456.5億元,同比增長7.8%。工業經濟表現搶眼,全市實現增加值2025.2億元,同比增長8.6%。而全市規上企業利潤總額達574.4億元,同比增長29.9%——這是在去年規上工業利潤30.5%的高增速基礎上獲得的,殊為不易。

這是寧波民營經濟“由大而強”跨越的信號,是寧波堅定不移轉型升級的回報!

過去的5年里,一大批高精尖產業集聚寧波,制造業加速邁向中高端。寧波地區生產總值從6075億元增加到8541億元,人均GDP躍上1.6萬美元臺階;財政總收入從1432億元增加到2146億元,其中一般公共預算收入從658億元增加到1115億元,年均分別增長8.4%和11.1%。

2016年,寧波成為全國首個“中國制造2025”試點示范城市,同時獲批國家保險創新綜合試驗區、國家跨境電子商務綜合試驗區等國家改革試點。寧波制造開始全面轉向寧波智造。傳統面廣量大的寧波民企越發根深葉茂,加速實現“由大而強”再跨越。

今年以來,寧波各級政府扎實推進“大腳板走一線、小分隊破難題”抓落實專項行動,謀劃推進了一批具有戰略性、引領性、長遠性作用的“四梁八柱”重大工程和項目,為未來寧波發展帶來更為強勁的動能。

寧波,這座讓世人驚艷的港口名城,正以堅定的腳步、昂揚的氣概向著躋身全國城市第一方陣的目標邁進。(經濟日報·中國經濟網記者 郁進東)