人民政協報記者 陳啟杰

數據顯示,2016年?？谧詸C動車66萬輛,近5年來年均增長18%,小汽車出行比例達22%。民革海南省委調研發現,海口市民出行主要以小汽車為主、電動自行車為輔,公共交通發展嚴重滯后,大運量、集約的運輸模式發展不足。而?？诮煌ㄆ矫娴缆范?交叉路口多,通行效率低,擁堵嚴重。9月13日,海南省政協召開重點提案協商督辦座談會,提案提辦雙方就辦理民革海南省委《關于建設無紅綠燈立體交通系統,破解交通堵塞問題的建議》進行交流協商。

隨著經濟增長和人口大量增多,“十三五”末,海口將實現常住人口城鎮化率60%,交通壓力進一步加大。在開展了系列調研后,民革海南省委向省政協六屆五次會議提交了《關于建設無紅綠燈立體交通系統,破解交通堵塞問題的建議》,建議建立內環快速路系統,建設國興大道下沉式雙層道路,建設無紅綠燈完全互通式立交橋。建議被列為主席會議成員督辦的重點提案,由省政協副主席王應際牽頭督辦。

提案督辦會上,提案承辦單位海口市政府表示,?？谡陂_展推進國際化濱江濱海花園城市建設,將交通優化作為重要組成部分,從綜合交通系統層面入手,建立以城市軌道交通骨干、常規公交為主體、出租車為補充的現代化綠色公共交通體系,優化公交樞紐布局,提高公交覆蓋率、準點率和運行速度,為民眾出行提供多元化選擇。目前,大英東三路、炮臺路、坡巷路等斷頭路貫通工程和美祥路、省府北路等道路將于近期開工建設,龍昆南、大英山片區交通疏解專項整治方案已經完成。

?？谑邪l改委、市規劃局、市住建局等相關負責人介紹了推動海口交通工作的情況,并就完善建設?？诮煌⒎ā⑼晟埔巹?、科學開發等提出了建議。