中新社武漢10月15日電 (張靜 隋業(yè)輝 徐金波)60年前,“萬里長江第一橋”——武漢長江大橋正式建成通車。如今,中鐵大橋局等中國建橋軍團(tuán)從武漢長江大橋起步到征服江河湖海,創(chuàng)下諸多世界奇跡,使得“中國橋梁”已成為一張亮麗名片。

15日,武漢長江大橋迎來60周年華誕。沒有慶典,沒有儀式,在滾滾車流之中,眾多武漢乃至外地游客自發(fā)來到大橋?yàn)槠鋺c祝生日。極目遠(yuǎn)眺,在武漢長江大橋上下游已有多座世界級(jí)橋梁相伴左右,而這些橋梁均出自武漢建橋軍團(tuán)之手。

中鐵大橋局集團(tuán)總經(jīng)理文武松介紹,60年來,中鐵大橋局從武漢長江大橋“建成學(xué)會(huì)”,到南京長江大橋“奮發(fā)圖強(qiáng)”……特別是在“高鐵脊梁”的高速鐵路橋梁領(lǐng)域,不斷地向大跨、重載、輕型、新材的方向發(fā)展,其獨(dú)立建造的武漢天興洲長江大橋、南京大勝關(guān)長江大橋、鄭州黃河公鐵兩用橋等,昭示著中國高速鐵路橋梁建造水平已經(jīng)躋身世界領(lǐng)先水平。

如今,中國海上橋梁的建設(shè)也迎來高潮。大橋局積極投身建設(shè)的東海大橋、杭州灣跨海大橋、青島海灣大橋、港珠澳大橋、平潭大橋等跨海大橋,其規(guī)模之宏大、技術(shù)之復(fù)雜、設(shè)備之新穎、施工之先進(jìn),令世界驚嘆,并將中國跨海橋梁建設(shè)推進(jìn)到一個(gè)嶄新的階段。

同時(shí),中國橋梁技術(shù)逐步走向海外,中鐵大橋局、中交二航局等中國建橋軍團(tuán),在孟加拉國、坦桑尼亞、贊比亞、摩洛哥、馬爾代夫等十余個(gè)國家和地區(qū)修建了30余項(xiàng)工程,得到了所在國家和地區(qū)的高度認(rèn)可。

目前,“中國橋梁”已成為一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號(hào),梁式橋、拱橋和斜拉橋的跨徑,中國都是世界紀(jì)錄的保持者。

統(tǒng)計(jì)顯示,世界建成跨度1000米以上的懸索橋有28座,中國占11座;世界目前在建的主跨1000米以上懸索橋有13座,中國占9座;世界建成和在建跨度600米以上的斜拉橋有21座,中國占17座;世界已建跨度420米以上拱橋有12座,中國占9座;世界已建跨度250米以上預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁有20座,中國占12座。(完)