“辛苦了近半年，領(lǐng)上錢，一家人過個‘暖冬’。”12月8日，38歲的伊敏·亞森在銀行的ATM機(jī)上看到工錢已到賬，笑得合不攏嘴，這是2017年給他的最好禮物。

伊敏·亞森是連霍高速（G30）小草湖至烏魯木齊段改擴(kuò)建工程第五標(biāo)段項(xiàng)目部工人，主要工作是小型預(yù)制構(gòu)件的制作與安裝，而就在半年前，他還是策勒縣的一名普普通通的農(nóng)民。今年6月，包括他在內(nèi)的12名策勒縣農(nóng)民來到公路建設(shè)項(xiàng)目上務(wù)工。

今年，像伊敏·亞森這樣在遍布天山南北的各個公路建設(shè)項(xiàng)目中務(wù)工的農(nóng)村務(wù)工人員還有很多。

今年，新疆共有3607個交通建設(shè)項(xiàng)目開工，將完成2006億元交通建設(shè)投資目標(biāo)，相當(dāng)于去年的5．6倍。根據(jù)新疆出臺的推進(jìn)公路交通建設(shè)項(xiàng)目農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè)工作實(shí)施方案，明確提出2017年及今后新建項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)總體用工新疆籍比例需達(dá)70％以上。截至11月20日，新疆交通運(yùn)輸廳本級項(xiàng)目總體用工18萬人次（含公路養(yǎng)護(hù)工程），項(xiàng)目用工指標(biāo)均達(dá)到自治區(qū)政策要求。其中，新建項(xiàng)目總體用工新疆籍比例平均達(dá)到75．4％，新疆籍普工比例平均達(dá)到92．7％，續(xù)建項(xiàng)目新疆籍普工比例平均達(dá)到71．1％。

“這是我第一次離開家出來打工，大家都很照顧我。”伊敏·亞森說，剛到項(xiàng)目上總是有些擔(dān)心怕不適應(yīng)，沒想到根本不用擔(dān)心，吃的、住的、用的……只要能想到的項(xiàng)目上早就安排好了。

和伊敏·亞森一起來務(wù)工的賽迪艾合買提·賽迪約麥爾今年34歲，以前在家里除了種地，還在縣城里打打零工，收入最高時也不足2000元。“現(xiàn)在每個月掙的錢都能寄回去，村里人都羨慕得很。”賽迪艾合買提說，每次和家人通電話，總能聽到妻子說家里過得非常好，他非常欣慰。“我要把活干好，明年還來。”他說。

連霍高速（G30）小草湖至烏魯木齊段改擴(kuò)建工程第五標(biāo)段副經(jīng)理趙宏介紹，目前該合同段共有350余名新疆籍務(wù)工人員，其中80人為政府牽頭有組織的前來。工人們來到工地，他們不僅早早安排好了住宿，還專門請了廚師按照他們的口味做飯菜。“過節(jié)了送牛羊肉、天冷了送煤，米油面全部由項(xiàng)目上提供，就怕他們過得不好。”趙宏笑道。

農(nóng)村務(wù)工人員不僅在生活上得到無微不至的關(guān)心，更在個人成長上得到了大力幫助。

從岳普湖縣到小烏項(xiàng)目第三標(biāo)段務(wù)工的努爾艾力·伊明，以前對公路建設(shè)上的各種工作一竅不通。剛來時，他只能干點(diǎn)修整路基、邊坡，以及小部件的加工等簡單活兒。“現(xiàn)在的我已經(jīng)學(xué)會了很多技術(shù)。”努爾艾力·伊明說，工作中，項(xiàng)目部給他們安排了老師，手把手教他們怎么干，每個月都為他們開設(shè)專門的技能培訓(xùn)課。

小烏項(xiàng)目第三標(biāo)段書記朱有奇介紹，項(xiàng)目部已經(jīng)決定，由項(xiàng)目部出資，安排該項(xiàng)目部分工人從今年12月底到明年3月，去培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一學(xué)習(xí)。“理論和實(shí)踐相結(jié)合，很快能讓他們從‘普工’轉(zhuǎn)為‘技術(shù)工’。”朱有奇說。

2017年即將過去，而自治區(qū)交通運(yùn)輸廳正用實(shí)際行動為農(nóng)村務(wù)工人員送來“暖冬”——為保證農(nóng)村務(wù)工人員的工資不被拖欠，該廳提前下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好公路建設(shè)項(xiàng)目工程款支付和農(nóng)民工工資支付工作的通知》，明確要求，各單位要切實(shí)加強(qiáng)企業(yè)支付工資情況納入信用評價(jià)管理。

自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委書記、副廳長李宏斌表示，對未全面、及時做好清欠工作而造成不良影響的施工單位，將嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任，并對拖欠單位進(jìn)行通報(bào)批評，在年底的信用評價(jià)考核中給予扣分或降級處理，對惡意拖欠、情節(jié)嚴(yán)重的單位，將清除出新疆交通建設(shè)市場。

“辛苦了近半年，領(lǐng)上錢，一家人過個‘暖冬’。”12月8日，38歲的伊敏·亞森在銀行的ATM機(jī)上看到工錢已到賬，笑得合不攏嘴，這是2017年給他的最好禮物。

伊敏·亞森是連霍高速（G30）小草湖至烏魯木齊段改擴(kuò)建工程第五標(biāo)段項(xiàng)目部工人，主要工作是小型預(yù)制構(gòu)件的制作與安裝，而就在半年前，他還是策勒縣的一名普普通通的農(nóng)民。今年6月，包括他在內(nèi)的12名策勒縣農(nóng)民來到公路建設(shè)項(xiàng)目上務(wù)工。

今年，像伊敏·亞森這樣在遍布天山南北的各個公路建設(shè)項(xiàng)目中務(wù)工的農(nóng)村務(wù)工人員還有很多。

今年，新疆共有3607個交通建設(shè)項(xiàng)目開工，將完成2006億元交通建設(shè)投資目標(biāo)，相當(dāng)于去年的5．6倍。根據(jù)新疆出臺的推進(jìn)公路交通建設(shè)項(xiàng)目農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè)工作實(shí)施方案，明確提出2017年及今后新建項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)總體用工新疆籍比例需達(dá)70％以上。截至11月20日，新疆交通運(yùn)輸廳本級項(xiàng)目總體用工18萬人次（含公路養(yǎng)護(hù)工程），項(xiàng)目用工指標(biāo)均達(dá)到自治區(qū)政策要求。其中，新建項(xiàng)目總體用工新疆籍比例平均達(dá)到75．4％，新疆籍普工比例平均達(dá)到92．7％，續(xù)建項(xiàng)目新疆籍普工比例平均達(dá)到71．1％。

“這是我第一次離開家出來打工，大家都很照顧我。”伊敏·亞森說，剛到項(xiàng)目上總是有些擔(dān)心怕不適應(yīng)，沒想到根本不用擔(dān)心，吃的、住的、用的……只要能想到的項(xiàng)目上早就安排好了。

和伊敏·亞森一起來務(wù)工的賽迪艾合買提·賽迪約麥爾今年34歲，以前在家里除了種地，還在縣城里打打零工，收入最高時也不足2000元。“現(xiàn)在每個月掙的錢都能寄回去，村里人都羨慕得很。”賽迪艾合買提說，每次和家人通電話，總能聽到妻子說家里過得非常好，他非常欣慰。“我要把活干好，明年還來。”他說。

連霍高速（G30）小草湖至烏魯木齊段改擴(kuò)建工程第五標(biāo)段副經(jīng)理趙宏介紹，目前該合同段共有350余名新疆籍務(wù)工人員，其中80人為政府牽頭有組織的前來。工人們來到工地，他們不僅早早安排好了住宿，還專門請了廚師按照他們的口味做飯菜。“過節(jié)了送牛羊肉、天冷了送煤，米油面全部由項(xiàng)目上提供，就怕他們過得不好。”趙宏笑道。

農(nóng)村務(wù)工人員不僅在生活上得到無微不至的關(guān)心，更在個人成長上得到了大力幫助。

從岳普湖縣到小烏項(xiàng)目第三標(biāo)段務(wù)工的努爾艾力·伊明，以前對公路建設(shè)上的各種工作一竅不通。剛來時，他只能干點(diǎn)修整路基、邊坡，以及小部件的加工等簡單活兒。“現(xiàn)在的我已經(jīng)學(xué)會了很多技術(shù)。”努爾艾力·伊明說，工作中，項(xiàng)目部給他們安排了老師，手把手教他們怎么干，每個月都為他們開設(shè)專門的技能培訓(xùn)課。

小烏項(xiàng)目第三標(biāo)段書記朱有奇介紹，項(xiàng)目部已經(jīng)決定，由項(xiàng)目部出資，安排該項(xiàng)目部分工人從今年12月底到明年3月，去培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一學(xué)習(xí)。“理論和實(shí)踐相結(jié)合，很快能讓他們從‘普工’轉(zhuǎn)為‘技術(shù)工’。”朱有奇說。

2017年即將過去，而自治區(qū)交通運(yùn)輸廳正用實(shí)際行動為農(nóng)村務(wù)工人員送來“暖冬”——為保證農(nóng)村務(wù)工人員的工資不被拖欠，該廳提前下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好公路建設(shè)項(xiàng)目工程款支付和農(nóng)民工工資支付工作的通知》，明確要求，各單位要切實(shí)加強(qiáng)企業(yè)支付工資情況納入信用評價(jià)管理。

自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委書記、副廳長李宏斌表示，對未全面、及時做好清欠工作而造成不良影響的施工單位，將嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任，并對拖欠單位進(jìn)行通報(bào)批評，在年底的信用評價(jià)考核中給予扣分或降級處理，對惡意拖欠、情節(jié)嚴(yán)重的單位，將清除出新疆交通建設(shè)市場。