日前，國家發展改革委、中央文明辦、最高人民法院、財政部、人力資源社會保障部、稅務總局、證監會、鐵路總公司等八部門聯合發布《關于在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐火車推動社會信用體系建設的意見》，對特定嚴重失信人限制乘坐火車做出規定。意見自2018年5月1日起實施。（4月21日新華網）

誠信是一個道德范疇，是一個人最基本的素質。當聽到“懲戒失信”的措施時，網民紛紛點贊，“懲戒失信”也成為大家熱議的話題。

在筆者看來，“懲戒失信”，是嚴格保護信用主體合法權益，營造誠信社會環境，是落實“一處失信、處處受限”的重要舉措，更是與法治建設共同推進，將公眾的誠信意識提高到一個新的水平。

自古以來，我國都以禮儀之邦自稱，誠實守信更是中華民族世代相傳的美德，相信不少人都是在“尾聲抱柱”、“季步一諾千金”等故事中長大，而誠實守信這種美好的品德也一直是現代社會所大力倡導的。可是，就這些連小孩子都知道的道理，卻被那些素質低下、道德缺失的“老賴”給“顛覆”了，為了自己的利益，干著損害百姓利益的丑事，這些行為不僅是對道德和法律的挑戰，更是對整個社會誠信體系的沖擊。

“一處失信，處處受限”，這是建立失信聯合懲戒機制最大的特點。此次公布的限制特定嚴重失信人乘坐火車的文件，相比之前零散發布的“黑名單”，體系更加完備，且涵蓋了鐵路、稅收、社會保險、證券、期貨等多個領域的違法失信人。這說明，信用懲戒將在現代社會治理中發揮越來越重要的作用。此舉一出，已然是對“老賴”們的再一次有力打擊，這一劑猛藥無疑對“老賴”形成強大的心理震懾，由此產生的良好社會效果值得期待。

所以，此次對嚴重失信人采取聯合懲戒，建立乘車誠信體系，將個人行為與誠信相關聯，體現了一種行為約束，一種社會制約，無疑是為了真正實現“讓守信者受益、失信者受戒”。

如此說來，誠實守信，人人所盼；社會文明，人人受益。現代社會中，信用評價已然成為人們的第二身份，信用懲戒應成為降低交易成本和交往風險的社會治理新模式。真可謂，一失信，寸步難行，權益盡失。

人無信不立，業無信不興，國無信不寧。信用體系和信用懲戒應成為常態治理模式，像無形之手那樣無處不在地約束人們，通過全方位、全領域、無疏漏的信用懲戒，讓失信者處處受限，讓誠實守信、敬畏法律成為每個社會成員的自覺行為。