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溫州女孩遇害案將網約車的安全問題再度推至風口浪尖，“網約車究竟還有多少安全隱患”，成了大家議論的焦點話題。

近日，浙江省消保委對杭州市在開展運營的網約車平臺進行了暗訪式消費體驗調查。調查發現，部分網約車存在無證上崗、培訓欠缺、拒載繞路等運營問題。

網約車“約”出哪些問題？

據了解，此次浙江消保委選取了杭州市內60條線路，對滴滴出行（快車）、曹操專車、神州專車、首汽約車和易到用車5家網約車平臺進行了系統性消費體驗，評價涉及服務承諾、資格認證、安全駕駛等14項指標。體驗發現四大明顯安全隱患：

——近五成司機“無證上崗”

客運出租汽車從業資格證是安全保障的基本線。而在此次暗訪體驗中，60名網約車司機中有23名明確表示未取得客運出租汽車從業資格證。

具體來說，滴滴出行和首汽約車體驗的12條路線中，各有7名司機表示未獲得“網絡預約出租汽車駕駛員證”；甚至有易到用車司機稱“整個杭州有證司機只有40個左右”；神州專車司機表示“沒有網約車駕駛員證公司也讓開”，自己就是邊開邊考證。

——部分平臺拒絕載客

“你是不是沒到馬路對面，我已經開過去，走了！”

這是體驗員在滴滴出行約車時遇到的“粗暴對待”。當時，體驗員已經在約定地點等待了10分鐘，司機沒等體驗員說完就掛斷了電話。掛掉電話后，App顯示行程已開始，過了6分鐘左右，顯示行程已結束，并扣費10元。

——崗前培訓欠缺，安全意識不強

暗訪中發現，網約車司機崗前和日常培訓總體欠缺，首汽約車和滴滴出行分別有10名和6名司機表示，均未參加過任何崗前培訓和日常教育。

此外，在乘坐體驗上，每個平臺均有司機在行駛過程中玩手機、發信息，安全駕駛習慣普遍不佳；司機多數未主動提醒乘客系安全帶或者下車時提醒乘客檢查有無遺漏物品。

——預達時間有偏差

體驗中感受較差的還有一項是系統算法給出的預計到達時間與實際到達時間相差較大。特別是首汽約車，體驗的12條路線中僅有3名司機是在約定時間內到達，還有2名司機偏差時間5分鐘以上。

暗訪中，首汽約車的部分司機接單后不主動聯系乘客，體驗時詢問司機得知，部分首汽駕駛員同時安裝兩個網約車軟件進行接單，導致顧此失彼。