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113公里輸水隧洞

百里“地下暗河”是如何通到杭州的？

巨大的洞窟，望不到盡頭，猶如橫臥在地底的巨龍。這里是剛剛貫通的113公里輸水隧洞內(nèi)部?？諝獬睗駵啙?，夾雜著柴油味，地下水從洞壁滲出，滴在安全帽上，更在地面形成一片片水洼，許多深過(guò)小腿。不時(shí)有大型工程車開過(guò)，將爆破產(chǎn)生的碎石運(yùn)往洞外。艱難跋涉在滿是碎石、水洼的隧洞里，猶如地心歷險(xiǎn)，每一步都要異常小心。

“在大山深處，炸出這條113公里長(zhǎng)的‘地下暗河’，也是步步驚心?！敝燹杀f(shuō)，“施工方法主要是爆破。技術(shù)是很成熟了，但這并不意味著工程沒有挑戰(zhàn)?！?/p>

工程被分為16個(gè)標(biāo)段同步建設(shè)，“多點(diǎn)開花”。然而，由于地質(zhì)條件差異巨大，2018年1月就有標(biāo)段完成了隧洞的洞通，而“最后一名”則直到2018年12月26日才完工。“最后幾公里，地質(zhì)條件異常復(fù)雜，施工以每天1米不到的速度緩慢推進(jìn)。洞里的地下水跟下暴雨一樣，抽水機(jī)來(lái)不及抽，工人們幾乎半個(gè)身子泡在水里施工，‘皮炎平’成箱成箱地買。”

“最難的點(diǎn)，在金竹牌進(jìn)水口的施工1標(biāo)，是全國(guó)罕見的工程挑戰(zhàn)。”朱奚冰告訴記者，難度來(lái)自兩方面——

第一，一般來(lái)說(shuō)，水庫(kù)的進(jìn)水口都是在其沒蓄水時(shí)候興建，而這次，要在千島湖這個(gè)已經(jīng)蓄水的水庫(kù)里，造一個(gè)進(jìn)水口；

第二，施工1標(biāo)更遭遇了巖溶地質(zhì)，也就是喀斯特地貌。難以捉摸的地下溶洞、暗河，讓施工危險(xiǎn)重重，也是難上加難。

2016年3月，金竹牌的施工支洞剛開挖不久，就遭遇地下暗河突水，勘探發(fā)現(xiàn)，此地有多條暗河貫通相連；一個(gè)月后，這里又挖到了一個(gè)巨大的溶洞，為了回填它，588噸混凝土被灌入其中，施工團(tuán)隊(duì)24小時(shí)開工，忙碌了50多天；沒想到，5月3日發(fā)生了更驚險(xiǎn)的一幕，帶班長(zhǎng)謝小江和工人們正在作業(yè)時(shí)，突然大量的巖石、泥漿噴涌而出，巨大的壓力甚至讓鋼結(jié)構(gòu)的臺(tái)車瞬間變形。幸好，謝小江在第一時(shí)間大聲指揮班組人員丟下手中器材，迅速撤離，否則后果不堪設(shè)想。

怎么辦？

配水工程邀請(qǐng)了國(guó)家南水北調(diào)工程原總工程師汪易森、水利部原總工程師高安澤等數(shù)位“大咖”多次實(shí)地勘查。專家所揭示的地質(zhì)條件，比初設(shè)預(yù)判的情況，更為復(fù)雜不利。

專家建議，進(jìn)水口南移1公里，調(diào)整至非巖溶地區(qū)。無(wú)奈在線路調(diào)整過(guò)程中，2017年3月11日，施工再次遭遇溶洞，突發(fā)涌水……經(jīng)過(guò)40多天連續(xù)工作，用掉了212噸水泥灌漿，才基本處置完成。

聽完朱總工程師的講述，再走進(jìn)這條113公里長(zhǎng)的隧洞，眼前不再是粗糲、滲水的石壁，目光所及，是4年來(lái)數(shù)千偉大勞動(dòng)者為這個(gè)偉大工程所投入的無(wú)數(shù)腦力、體力和毅力，處處都是奇跡。

隧洞全線貫通，并不意味著參建人員可以松一口氣了。接下來(lái)工程還將面臨諸多工作挑戰(zhàn)：5月底前基本完成輸水主洞襯砌工作，6月底前完成隧洞灌漿工作，7月底前完成隧洞清洗工作，8、9兩個(gè)月完成通水驗(yàn)收及調(diào)試工作，10月前通水。

遠(yuǎn)處，有一組工人在隧洞里忙碌，他們鏟走泥沙碎石，抽去地面積水，下一步，他們要給還是毛坯的隧洞“精裝修”——在洞壁上砌上50厘米厚的鋼筋混凝土或者鋼材，行話叫“襯砌”，再涂上防腐材料?！巴瓿梢r砌后，隧洞的密封性就會(huì)變得非常好了。尤其是當(dāng)工程通水后，隧洞內(nèi)水壓會(huì)比外面高，水就不會(huì)滲進(jìn)來(lái)了?！敝燹杀忉屨f(shuō)。