旅客走過“彩虹橋”，來到安檢線時，由于海關和安檢整合，出境旅客“只提交一次行李、只接受一次檢查”，手續簡化、流程簡便，通行更順暢。

過了邊檢線，乘扶梯從四樓到三層，就能直接抵達登機口。總體感覺，雖然新機場體量大，但出境卻只需走很短的距離。

入境3到4秒完成指標采集

旅客實現無感通關

前面講的是出境，接下來聊聊入境。

入境旅客要通過的第一關是海關衛生檢疫查驗，大興國際機場在整個航站樓里邊一共布置了25個智能檢疫查驗臺。

站在集中了15個智能檢疫查驗臺的國內最寬海關衛生檢疫查驗現場，北京大興國際機場海關(籌)旅檢八科關員王俊橋介紹起查驗臺的“智能”之處。　　

北京大興國際機場海關(籌)旅檢八科關員王俊橋

智能檢疫查驗臺集成了紅外測溫、放射性物質定位檢測、入境人員信息采集系統等多項功能，查驗臺通道總長3.5米，正常情況下，旅客走過查驗臺，也就3到4秒鐘。在這么短的時間內，查驗臺實現一次采集旅客體表體溫、放射性物質攜帶、人員數據等多項信息，集中布置微小氣候監測系統與生化有害因子一體化監測系統，強化突發事件應急處置能力。

如果沒有任何一項指標報警，旅客在這過程中不會做任何停留，也感覺不到查驗的存在，也即無感通關。

如果發生報警，查驗臺旁的值崗關員會攔住旅客，將它引導到查驗臺東側處于負壓狀態的醫學排查區。

王俊橋解釋，所謂負壓狀態，是指排查區里的氣壓始終低于外界大氣壓，也就是說空氣只能向里流動，不能向外流動。這樣可保證疑似染疫人一旦進入該區域，呼出的氣體等不會再傳到公共區域。在經過消毒過濾后，其他才會被排放至空氣中。如果確認這位旅客存在高度染疫嫌疑，需要轉到當地醫院就診，醫學排查區有一部海關專用電梯，直接通到樓下負一層的負壓隔離室。

該名旅客到醫學負壓隔離室后，會有專業醫生、海關衛生檢疫關員對他做進一步流行病學調查。如果確認需要轉院的話，病人將搭乘負停泊在壓隔室外的專用停車車位上的救護車，直接被轉運到醫院就診，以確保在最短時間內得到治療。

如果整個航班上的所有旅客都是來自埃博拉、黃熱病疫區，對這樣有高度染疫嫌疑的地區航班或者重點航班，新機場專門規劃了三個停靠機位，最多時可擴展到6到7個航班停靠。為避免與搭乘其他普通航班的旅客混流，重點航班旅客將直接在最遠端機位被轉送到負壓隔離室，進行流行病學調查、排查，如果確診需要轉院的，將被直接從機坪轉走，將疫情掐死在源頭。

集成紅外測溫、放射性物質定位檢測、入境人員信息采集系統等多項功能，實現一次采集旅客體表體溫、放射性物質攜帶、人員數據等多項信息，集中布置微小氣候監測系統與生化有害因子一體化監測系統，提升海關監管處置能力，改善響應速度，強化突發事件應急處置能力。　　

所有入境旅客的托運行李都會通過分揀廳傳給旅客。在偌大的分揀廳里，12條分揀線均安裝了海關最新的高速CT機檢設備，配備最新型AI2100HS型CT檢查設備，并含智能審圖配套檢查設施。CT智能審圖基于CT檢查設備，集算法、軟硬件、專用網絡于一體的智能監管解決方案，是人工智能技術與海關一線監管深度融合的成果，在提高機檢效率的同時提高審圖準確性。