人民政協(xié)網(wǎng)北京6月28日電 6月28日，作為北京大興國際機場排名第一的主基地航空公司——中國東方航空公司正式宣布：北京大興國際機場東航基地項目一階段建設順利竣工，東航全面進入運營啟用沖刺階段。

據(jù)介紹，2017年6月29日東航北京新機場基地項目一階段工程正式開工，2019年6月26日一階段的五個工程項目全部通過竣工驗收。東航按照中央打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程的重要指示，重點做好“節(jié)能、環(huán)保、高效”等工作。其中，為響應國家打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的號召，東航已采購地面運行保障車輛共1105輛，包括貨物升降平臺車、新能源牽引車、新能源叉車、機場擺渡車等，地面服務車輛的新能源占比為47%，機務維修特種保障車輛的新能源占比超過25%，貨運區(qū)實現(xiàn)100%新能源車輛運行。

開航在即，東航現(xiàn)已制定了快速轉(zhuǎn)場的方案。其中，在2019/20年冬春航季先轉(zhuǎn)場10%航班量至大興機場；東航旗下中國聯(lián)合航空將成為首家整建制進駐北京大興國際機場、首家運營的航空公司，并將在“一夜之間”完成60多架飛機、4000多名員工從南苑機場到新機場的轉(zhuǎn)場；2020年夏秋航季，東航計劃將除每天46班京滬線之外的首都機場所有航線轉(zhuǎn)場至大興機場，約占東航在京運營航班量的80%。屆時，東航及所屬公司將在大興機場每天運行334個航班以上，航線網(wǎng)絡將覆蓋國內(nèi)外115個航點的150條航線。

為提升服務體驗，東航在大興機場提出了“100%靠橋率、100%自助行李分揀、100%通程、MCT時間60分鐘（旅客國際轉(zhuǎn)國內(nèi)時間）的“360”運營理念，并率先在大興機場使用5G通訊技術、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進科技手段，全面貫穿服務營銷、旅客自助、行李托運、生產(chǎn)保障、數(shù)據(jù)交互、行為分析等生產(chǎn)服務保障鏈。

另據(jù)了解，東航作為天合聯(lián)盟在北京大興國際機場唯一的主基地航空公司，已與天合聯(lián)盟主要成員公司達美、法荷航等國際合作伙伴確定了在大興機場共同打造航班波的構想，并共同研究探討了航班銜接及航線網(wǎng)絡的搭建等，把北京大興國際機場建設成為天合聯(lián)盟亞太樞紐機場，加速構建大興機場通達全球的航線網(wǎng)絡。按計劃，東航國際合作伙伴航空公司將逐步搬遷至北京大興國際機場，全部進入東航設計的“四進四出”航班波。目前，東航及天合聯(lián)盟各成員公司在北京市場日均往返航班超過400班；至2025年，航班投放量預計將超過日均650班，形成覆蓋全球的航線網(wǎng)絡，預計年旅客吞吐量3000至3500萬，可為北京大興國際機場實現(xiàn)2025年7200萬的吞吐量目標提供巨大支持。

按照發(fā)展規(guī)劃，東航在北京大興國際機場的基本建設投資規(guī)模將超過200億元，運營的機隊投資規(guī)模近1000億元，投入飛機超過200架。作為全球第六大航空公司，東航將憑借多年“兩場運行”的豐富經(jīng)驗，以及出眾的綜合實力和規(guī)模優(yōu)勢，在大興開通連接美洲、歐洲、大洋洲、東南亞、日韓及中國港澳臺地區(qū)的航線，航線網(wǎng)絡覆蓋中國國內(nèi)各主要市場，以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅圖、首爾等全球重要航空樞紐和點對點市場，讓北京成為全球最佳、最便捷的航空門戶。（閆秋圖）