中新經緯客戶端9月30日電(吳亦涵)隨著國慶假期的到來，快遞運費是否上漲，時效是否會變慢，成為了很多人關心的話題之一。

對此，中新經緯客戶端致電多家快遞企業客服，均表示目前未曾接到漲價通知，正常情況下國慶假期不會漲價，此外，全國大部分地區快件的派送時效也不會延長。

有業內人士指出，近年來，隨著國內物流整體處于向數字物流的換道期，許多快遞企業當下的目標還是以獲得更大規模訂單為主，以獲取更多的業務場景和消費畫像數據。而以價換量是快遞行業普遍打法，因此不少快遞企業難言漲價。

快遞配送 中新經緯 閆淑鑫 攝

今年國慶多數快遞企業稱不會漲價

近段時間以來，有媒體報道稱，十一期間，“通達系”快遞企業在部分地區的快遞費用將有所上調，9月29日，中新經緯客戶致電“通達系”(中通、圓通、申通、韻達、百世)以及順豐、京東、EMS等快遞企業，上述企業均對中新經緯客戶端表示，目前尚未接到國慶期間運費漲價的通知，正常情況下不會漲價。

中通快遞對中新經緯客戶端表示，因為公司采用的是加盟制度，各地區的加盟商擁有一定的調價權力，但是調價的范圍不能超過官網所給出的統一價格。

從時效來看，上述快遞企業均表示，國慶期間全國大部分地區的派送速度不會變化，但是今日起到10月2號，進入北京以及途徑北京的快遞時效或將延長，10月2號之后快遞派送時效將逐漸恢復。

目前，圓通、中通、申通均以發布公告，2019年9月25日至10月2日，北京城區部分網點將暫停攬派服務，同時途徑北京區域的快件攬收、中轉、派送時效將受到不同程度的影響，預計時效延長2至3天。而百世與韻達的客服則對中新經緯客戶端表示目前不清楚相關地區的派送時效會延長多久，但是從10月3號開始將逐漸恢復正常。

此外，順豐也公告稱， 9月28日至10月1日期間，部分地區將暫停北京流向快件的收寄，同時北京流向進出快件時效預計增加2-3天。

過去兩年的國慶前后，這些快遞企業曾選擇漲價

整體來看，今年國慶期間，多數快遞企業均保持了快遞運費和派送時效不變。不過值得一提的是，在此前兩年的國慶節前后，不少快遞公司均有過漲價的動作。

2018年9月下旬，中通、韻達、圓通等快遞企業紛紛調高了國慶期間全國到上海的快遞費用，調價幅度大概在0.5元/票左右。彼時中通公告稱，調價是基于快遞行業發展現狀與趨勢，啟動快遞費用調節機制，以進一步維護服務品質和提升客戶滿意度。

而在2017年10月10日以及11日，中通，韻達先后上調快遞價格，當時兩家公司給出的解釋，均是受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等因素的影響。

當時有市場人士指出，快遞漲價，除了人工、運輸、原材料成本上升等因素之外，還會受到快遞行業淡旺季的影響。在旺季到來時，快遞需求集中釋放，這就要求網點、分撥中心都要加車加人，所以各項成本支出要明顯高于淡季，尤其對于“通達系”的企業來說，其業務更多的是電商快遞，淡旺季明顯，因此會制定不同時間段的自身調節機制。

中國快遞物流行業高級專家、中國快遞協會原副秘書長邵鐘林對中新經緯客戶端指出，一般情況下，快遞企業是否漲價，主要還受到兩個原因的影響：

“一方面是快遞企業自身的經營情況，一些快遞企業在成本控制的能力相對較弱，這就導致公司需要依靠提價來避免虧損；另一方面，漲價也受到市場供求關系的影響，一家快遞企業如果能夠提供比市場里更為優質的服務，那么市場就能夠接受他的漲價?！鄙壑伊謱χ行陆浘暱蛻舳苏f道。

快遞業“價格戰”持續，專家：為爭奪新賽道

事實上，今年以來，快遞市場的“價格戰”正愈演愈烈。

順豐控股的2019的半年報顯示，今年5月，順豐已經推出針對特定市場和客戶的電商特惠產品。對此動作，順豐管理層彼時解釋稱，由于年初的運力資源過剩，需要更多的件量降低成本。有快遞行業從業者表示，在上半年順豐推出電商特惠件后，下半年通達系快遞的價格出現了明顯的下降。

近日，多家快遞上市公司的8月份經營數據顯示，盡管快遞公司的業務量普遍增長，但是單票收入卻呈現下降的趨勢。其中，申通快遞單票收入2.76元，同比降13.48%；圓通速遞單票收入2.72元，同比降16.93%，順豐控股單票收入21.65元，同比下降7.32%；。

在邵鐘林看來，近年來，勞動力成本，租金成本都在不斷上升，而作為勞動密集型的產業，如果快遞價格繼續下滑，對于快遞企業乃至快遞行業的健康發展都會帶來很大的影響。

而對于今年來快遞行業價格戰持續的原因，中國物流學會特約研究員楊達卿向中新經緯客戶端指出，目前，國內物流整體處于向數字物流的換道期，戰略布局優于短期收益，頭部快遞企業目前階段還是以獲得更大規模訂單為主，以利于獲取更多業務場景和消費畫像數據。“而以價換量打是普遍打法。頭部快遞企業均是上市公司，業務規模雖有此消彼長，但彼此勢均力敵，誰都不敢輕易為謀短期利益而提價，不敢漲價造成客戶流失?！?/p>

在楊達卿看來，本次國慶期間快遞價格維持不變，與快遞企業之間今年以來的價格戰有一定關系。其指出，對于快遞企業來說，不漲價或意味打一場流血的消耗戰，對頭部快遞企業來說，除了用好資本杠桿外，一則要把握好增量與增收的平衡，沒有增收的業務增量會帶來資本失血，可能讓企業后勁乏力；二則把握卡位戰與換道賽的同步，沒有向新物流換道布局的卡位戰，最后可能是徒勞一場。(中新經緯APP)