本報訊（記者 武珍）“建議省委、省政府進一步推進實施高速公路東融西承、西聯北拓、內暢外擴工程，加快構建省城太原與相鄰省會‘5小時交通圈’”；

“應推進5G物聯網與生產裝備智能化升級、工藝流程改造與基礎數據共享，加快形成制造業網絡化產業生態體系”；

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近日，在山西省政協召開的關于“深度融入‘一帶一路’，以大通道建設構建內陸地區對外開放新高地”為主題的常委會議上，常委們疾呼。

構建內陸地區對外開放新高地，是山西實現高質量發展的必由之路。此次常委會議前，省政協經濟委組織部分委員和專家赴廣西、黑龍江兩省區及長治、臨汾、運城三市47個企業、7個相關廳局開展了歷時3個月的調研活動。

委員們在調研中了解到，山西通道基礎設施建設運輸方式空間布局規劃缺乏統籌的弊端日益呈現，如信息融合不夠，信息化建設資源共享難、互聯互通難、業務協同難等問題亟待解決，綜合交通運輸體系全局性、系統性、協同性應用不足；航空基礎設施總體薄弱，對外開放平臺缺乏統一規劃布局，缺乏一個整合各類平臺資源的平臺。

“今日的對外開放，開放格局已由點狀、塊狀正在向全面均衡轉變；開放內容正在由器物向制度轉變，要求我們樹立開放思維、培育開放文化，加快形成與國際投資、貿易通行規則相銜接的制度體系和監管模式；開放方式正在向‘引進來’和‘走出去’并重改變，致力主動參與國際合作與競爭，在更廣闊的空間進行產業結構調整和優化，提升我國在全球經濟中的地位；開放目標正在由追求數量向提升質量轉變。”省政協主席李佳與會表示。

委員們就打造新型多元對外開放平臺建議，進一步完善開放平臺空間布局，加快武宿綜保區汽車整車口岸申建，爭取太原鐵路口岸臨時開放；明確各類開放平臺在山西開放大局中核心功能定位及作用，突出口岸和保稅平臺開放窗功能，及制度創新平臺的先行先試和政策復制功能。