長征五號運(yùn)載火箭整裝待發(fā)。新華社發(fā)

大型客機(jī)C919雄姿。新華社發(fā)

大型水陸兩棲飛機(jī)“AG600”。新華社發(fā)

大塊頭兒有大智慧，大身板兒有大擔(dān)當(dāng)。中國科技工作者志存高遠(yuǎn)，懷揣推進(jìn)科技創(chuàng)新、發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、造福民眾的夢想，致力于建造中國人自己的“大塊頭兒”和“大身板兒”。由大火箭、大客機(jī)、大運(yùn)輸機(jī)、大水陸兩棲飛機(jī)等組成的“四大空天工程”無疑是其中最“硬核”的代表。幾代中國科技工作者矢志不渝、努力奮斗，攻克一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，將這些大夢想化為現(xiàn)實(shí)，書寫了中華民族創(chuàng)新的豪邁史詩。

大火箭：

玉汝于成終夢圓

2019年12月27日晚，全世界的目光聚焦南海之濱的中國航天城海南省文昌市，巨型火箭長征五號高高矗立在發(fā)射塔架上。這是中國最大推力的新型運(yùn)載火箭長征五號在第二次發(fā)射時(shí)失利后進(jìn)行的首次飛行，其表現(xiàn)不僅直接決定搭載的實(shí)踐二十號衛(wèi)星的命運(yùn)，而且檢測該型火箭技術(shù)的穩(wěn)定性和成熟度，關(guān)系到中國空間站計(jì)劃、嫦娥工程和火星探測計(jì)劃的實(shí)施節(jié)奏。20時(shí)45分，激動(dòng)人心的一刻終于到了，隨著發(fā)射倒計(jì)時(shí)讀秒結(jié)束，點(diǎn)火口令下達(dá)，長征五號龐大的身軀在噴射推力的驅(qū)動(dòng)下，雷霆萬鈞、直上九天。飛天2000多秒后，實(shí)踐二十號衛(wèi)星即被精準(zhǔn)送入了預(yù)定軌道，發(fā)射飛行試驗(yàn)取得圓滿成功。

長征五號是名副其實(shí)的大塊頭兒，采用全新5米芯級直徑箭體結(jié)構(gòu)，捆綁4個(gè)3.35米直徑助推器，總長57米，起飛重量約870噸，近地軌道運(yùn)載能力25噸級，地球同步轉(zhuǎn)移軌道14噸級，地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力8噸級，整體性能和總體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。作為中國首型大推力無毒無污染液體火箭，創(chuàng)新難點(diǎn)多、技術(shù)跨度大、復(fù)雜程度高，凝聚了數(shù)代航天科技人員的心血和智慧。

對于中國航天來說，大火箭之夢從上世紀(jì)80年代中期就開始了。1986年，“大型運(yùn)載火箭和天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)”被列為國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（即“863計(jì)劃”）的主題之一，1988年開始大型運(yùn)載火箭的論證工作。進(jìn)入上世紀(jì)90年代，隨著長征三號乙等火箭研制成功，運(yùn)載火箭體系進(jìn)一步完備，但仍難以滿足中國航天未來發(fā)展的需要，研制大火箭勢在必行。

2006年，中國大火箭項(xiàng)目即后來被命名的長征五號項(xiàng)目終于正式啟動(dòng)，研制工作全面展開。3年后，長征五號進(jìn)入初樣研制階段，并在中國首次實(shí)現(xiàn)了火箭全型號數(shù)字工程化應(yīng)用。

2013年，長征五號進(jìn)入試樣研制階段，完成了全箭模態(tài)試驗(yàn)、各動(dòng)力系統(tǒng)試車，整流罩分離試驗(yàn)等大型地面試驗(yàn)，并開展火箭的生產(chǎn)、總裝和測試。

2016年11月3日，長征五號在文昌航天發(fā)射場首飛成功，然而，在2017年7月2日實(shí)施的第二次任務(wù)中，長征五號飛行出現(xiàn)異常，發(fā)射任務(wù)失利。此后，經(jīng)歷了兩年多的沉寂，終于確定并排除了故障，涅槃重生。至此，中國大火箭終于夢圓。